La reutilización es una estrategia clave para que SpaceX reduzca el costo de los lanzamientos orbitales e interplanetarios. Con el Falcon 9 están utilizando la aproximación de aterrizaje motorizado para recuperar la primera etapa para su reutilización.
Aterrizar el Falcon 9 requiere un enfoque de quema suicida utilizando solo el motor Merlin central. Tienen que cronometrar la quema en el momento adecuado porque el Merlin no se puede acelerar lo suficiente para usar un aterrizaje más medido y controlado.
Con el motor Raptor siendo 2-3 veces más potente, ¿podrán aterrizar cualquier cosa equipada con motores Raptor?
La premisa de tu pregunta es incorrecta.
El enfoque de quemadura suicida no flotante no se usa porque no pueden acelerar más; se usa porque es la forma más eficiente de aterrizar. Cada segundo en el aire es un segundo que la gravedad está acelerando la primera etapa hacia abajo a razón de 10 metros por segundo. Cuanto más pronunciada sea la desaceleración, más tarde podrá iniciar la quema, menos tiempo llevará, menos combustible tendrá que gastar para aterrizar, más combustible podrá gastar para aumentar la carga útil.
De hecho, aterrizarían más calientes y rápidos si pudieran; han estado explorando los límites de la tecnología durante los últimos dos años, experimentando con enfoques finales de tres motores para ahorrar un poco de combustible.
Dicho esto: los Raptors pueden ser más poderosos, pero los cohetes que impulsarán serán más grandes que Falcon en la misma proporción; las trayectorias de aterrizaje probablemente no serán muy diferentes de las que están usando ahora.
Con base en los números disponibles podemos obtener algunas ideas. Comencemos con el BFS (la etapa superior). Wikipedia da una masa seca de 85 toneladas mientras que un Raptor tiene un empuje al nivel del mar de 1,7 MN. Entonces, para flotar, un BFS vacío necesitaría un motor acelerado a aproximadamente el 50%. Encontré un informe bastante antiguo de que el Raptor podría reducirse al 20% y otro sitio del mismo período que está de acuerdo pero que podría provenir de la misma fuente. Si es así, no hay problema (aparte del suministro de combustible). Esto probablemente sea bueno si quieren aterrizar humanos de esta manera.
El Booster tiene una masa seca de alrededor de 155 toneladas según un comentario sin fuente (es difícil encontrar datos más concretos sobre esto), por lo que podría flotar en un motor cerca del empuje máximo, aunque como no estaría tripulado, esperaría que ahorren combustible. y entrar duro en 3 o incluso 5.
Mármol Orgánico
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shane taylor