¿Arrancar engranajes más grandes desde el punto muerto es malo para las piernas?

Así que no tengo mucho dinero y recientemente se rompió el bb de mi bicicleta de carretera 2x6 con palanca de cambios de tubo vintage y tengo que arreglármelas con bielas de bb y mtb un poco demasiado largas porque es lo que tengo. De todos modos, antes de que pueda reemplazar el pedalier y las bielas, tendré que arreglármelas con el plato grande en la parte delantera (48) y los 4 engranajes más pesados ​​en la parte trasera para evitar el encadenamiento cruzado. Me encuentro yendo por lo general en los dos engranajes intermedios. Cuando me detengo en un semáforo en rojo, no cambio de marcha, sino que simplemente la subo lentamente mientras estoy de pie hasta que llego a la cadencia deseada y luego me siento, aunque a veces me emociono un poco y salgo corriendo. He oído que subirse con marchas demasiado pesadas puede dañar las piernas, ¿es esto prácticamente lo mismo? ¿Me dañaré las piernas haciéndolo de esta manera? No siento dolor ni nada, pero por si acaso.

¿Cuánto tiempo te lleva girar hasta una cadencia normal? ¿Con qué frecuencia te detienes? Es probable que pase mucho menos tiempo en ese equipo que subiendo una colina con él. Además, ¿cuál es la relación de transmisión más baja de las que tiene actualmente (incluido el tamaño de la rueda)? Puede que no sea tan diferente a muchas bicicletas de piñón fijo (lo que no le haría mucho bien a mis rodillas, pero otras están bien con ellas)
Si está de pie, no hay peligro significativo para sus rodillas. Si pedalea en una marcha alta mientras está sentado (especialmente si el asiento es demasiado bajo) es un peligro. Pero hacerlo por solo unos segundos probablemente no cause problemas.
Es interesante que las personas teman tanto el encadenamiento cruzado que, cuando se les da la opción de encadenar cruzado o algo que creen que podría dañar sus rodillas, eligen el daño en la rodilla.
@DavidRicherby: ¿No entiende que el encadenamiento cruzado es un terrible paso en falso social? ¡Es como beber té sin levantar el dedo meñique!
He tenido amigos que sufrieron lesiones en la rodilla por andar en una fixie con una relación de transmisión demasiado alta, corriendo contra los autos en cada semáforo en rojo. Entonces, la posibilidad de lesión es real. Sin embargo, dependerá de muchos factores, como qué tan fuerte corres, con qué frecuencia y si tienes una técnica de pedaleo correcta.

Respuestas (2)

No, no hay peligro inmediato para sus rodillas. Lo más peligroso que puede pasar es que la cadena se rompa y golpees las rodillas contra el tee, o hagas un frontflip sobre las barras mientras estás quieto.

La mayoría de los ciclistas de BMX usan una relación de rueda a engranaje de cadencia equivalente (creo que esta es la palabra), y casi todos viajan de pie. Porque parte del esfuerzo lo hace la gravedad y tu peso.

Simplemente ajusta el descarrilador en la parte delantera con las tuercas de tope y deshazte del cable, para que puedas usar tu bicicleta con una rueda dentada más pequeña. Esta es la guía de cadena de descenso del hombre pobre.

adiós

Dependiendo del tamaño de su cuerpo, la fuerza de sus piernas y las colinas en su área, puede romper las cadenas y sacar los ejes de la puntera con demasiada torsión.

En cuanto a las piernas, las relaciones de transmisión GRANDES son una buena manera de obtener músculos GRANDES en las piernas. Hay una razón por la que todos esos punks arreglados prefieren los pantalones cortos de mezclilla cortados. Pero, como con cualquier ejercicio repetitivo, puede forzar las rodillas si no tiene cuidado.

Me hice esto a mí mismo, pero la solución fue jugar un poco con la proporción y escuchar a mi cuerpo. Recientemente, he estado aprendiendo que la relación entre la fuerza de los isquiotibiales y los cuádriceps es un factor importante en las lesiones de rodilla: tener cuádriceps comparativamente débiles dejará la rodilla sin apoyo.

Así que consiga algunos clips o correas eléctricas y estará genial.

Si su bicicleta se rompe por demasiada potencia, entonces su bicicleta necesita reparación. Dejar el martillo no debería hacer que te preocupes por si la bicicleta puede soportarlo. Buena primera respuesta, y bienvenido a SE.
En general, la alta fuerza en la cadena y en la caída trasera ocurre principalmente con platos pequeños, no con relaciones de transmisión altas. En general, la tensión extrema de la cadena ocurre cuando la cadena se mueve lentamente mientras se aplica mucha potencia a través del tren de transmisión. Esa combinación ocurre cuando comienzas por primera vez desde una parada, pero aún más cuando comienzas desde una parada en el anillo pequeño.
Un plato pequeño aplica menos fuerza por grado de rotación... En cuanto a la frenada de la bicicleta, aprendí rápidamente que no se debe andar en SS con un cierre rápido.
Suponga que tiene un plato de 54 dientes y un piñón de 18 para una relación de transmisión de 3:1. Suponga que también tiene un plato de 36 dientes y un piñón de 12 dientes para la misma relación de transmisión. Suponga que estuviera pedaleando a la misma cadencia y con la misma fuerza de pedaleo; entonces estás pedaleando con la misma potencia y moviéndote a la misma velocidad. Compare la tensión de la cadena en ambos casos. La tensión de la cadena será mayor para el plato más pequeño.
perdona mi ignorancia pero porque sera eso? si aplico fuerza a bielas de la misma longitud, con platos diferentes pero con la misma relación, la rueda seguirá girando el mismo número o grados/aplicará la misma fuerza al suelo. ¿Qué me estoy perdiendo?
Con el plato 54, la cadena mueve 54 dientes con cada revolución de la manivela, por lo que se moverá 1,5 veces más rápido que un plato 36. Potencia = fuerza * velocidad y la potencia será la misma en ambos casos, pero la velocidad será 1,5 veces más lenta con el 36, por lo que la tensión de la cadena debe ser 1,5 veces mayor. Por lo tanto, la fuerza sobre la puntera trasera será 1,5 veces mayor con el plato más pequeño, incluso con la misma cadencia, la misma potencia y la misma relación de transmisión.
bien, eso tiene sentido, más enlaces involucrados en mover la misma cantidad de grados
¿Arrancar engranajes más grandes desde el punto muerto es malo para las piernas?
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