¿Apolo tenía provisiones para "abortos del sistema" durante el ascenso?

Las reglas de vuelo del transbordador preveían abortos de lanzamiento si el vehículo sufría fallas graves: fuga en la cabina, pérdida de refrigeración, problemas eléctricos graves, etc. Estas reglas se sumaban a las reglas que cubrían abortos por falta de motor, problemas de rendimiento, etc.

Revisé las Reglas de la misión Apolo 11 y no pude encontrar nada similar. ¿Apolo habría abortado durante el ascenso por algo excepto problemas de rendimiento / pérdida de control?

Respuestas (2)

En general, parece que se prefirió entrar en órbita siempre que fue posible, pero hay indicaciones de aborto para una serie de problemas de sistemas de naves espaciales.

De la página 3-1 del documento de Reglas de la Misión Apolo 11 :

El lanzamiento será abortado por las siguientes razones-- ...

B. CSM

  1. Ambiental

    • Pérdida de presión de cabina y traje

    • Pérdida de presión en la cabina y circulación del traje

    • Fuego/humo en CM

    • Pérdida de presión de cabina y fuga de colector de O2

  2. Eléctrico

    • Pérdida de 3 pilas de combustible y 1 batería

    • Bus principal en cortocircuito incontrolable

    • Pérdida de ambos buses de CA durante el Modo I o el Modo II

  3. Propulsión

    • Fuga sostenida o pérdida de presión de He (fuente o múltiple) en ambos anillos CM-RCS (solo Modo I)

...

D. La discreción del equipo se usará para---

  1. Contaminación de traje/cabina

  2. Problemas médicos

El incidente del rayo del Apolo 12 estuvo a punto de alcanzar estas condiciones de aborto: según Wikipedia, las tres celdas de combustible fallaron y uno de los inversores de CA (por lo tanto, un bus de CA) también estaba desconectado. Presumiblemente, con el lanzador todavía haciendo su trabajo correctamente, habrían permitido al menos un breve tiempo para solucionar el problema antes de abortar si ambos autobuses se hubieran caído; pasó aproximadamente un minuto completo desde que cayó el rayo hasta que Pete Conrad activó el interruptor "SCE a AUX" que permitió que el CSM comenzara a recuperarse.

Gracias. No puedo ver cómo me perdí eso, supongo que me di por vencido demasiado pronto.
¿La "pérdida de presión de la cabina y del traje" no mataría a la tripulación?
Creo que ahí se está considerando la pérdida parcial de presión. Se podría notar una fuga significativa antes de que la tripulación pierda el conocimiento, y creo que el despliegue del paracaídas se secuenciaría automáticamente una vez que se iniciara el aborto, por lo que habría al menos una posibilidad de sobrevivir. Incluso si la tripulación muriera, bajar el CM debajo de un conducto ayudaría a analizar el modo de falla.

¿Apolo tenía provisiones para "abortos del sistema" durante el ascenso?

Sí.

Revisé las Reglas de la misión Apolo 11 y no pude encontrar nada similar.

Esto es lo que encontré:

Cancelación del ascenso de Apolo:

Busque en estos archivos .PDF la palabra "abortar".

  • Página 25 - .PDF 330 páginas - "NASA - Centro de naves espaciales tripuladas - Reglas de la misión - Apolo 11 " (16/5/69) Consulte la Sección 1, Reglas generales y SOP, Reglas de aborto de lanzamiento (Página 1-10).

  • Página 22 - .PDF 370 páginas - "NASA - Centro de naves espaciales tripuladas - Reglas de la misión - Apolo 14 " (1/11/70) Consulte la Sección 1, Reglas generales y SOP, Reglas previas al lanzamiento (Página 1-9).

  • YouTube - Thomas Beach - " Lanzamiento del Little Joe II SC 002 "

Cancelación de ascenso moderno:

¿Podría citar pasajes relevantes de los lugares a los que hizo referencia, para que la información se conserve en caso de que la fuente original no esté disponible?
Las respuestas de @Rob que en su mayoría son enlaces a algún lugar son las mismas, excepto que más.
@OrganicMarble: aclaré la respuesta al separarla de las referencias y la información adicional interesante/relevante.
¿Apolo tenía provisiones para "abortos del sistema" durante el ascenso?
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