Los magnetotorquers a menudo se usan para descargar el impulso de las ruedas de reacción en los satélites pequeños, y también pueden usarlos para el control de actitud directamente, según las respuestas a ¿Hay algún cubesat o smallsat moderno que se haya basado solo en magnetotorquers para el control de actitud?
Pero, ¿se ha utilizado alguna vez el par magnético para hacer girar un satélite, como una especie de motor eléctrico? Si es así, ¿cómo podría funcionar ese sistema?
Los casos que ha mencionado se aplican a sistemas de control de actitud de tres ejes.
En el pasado (y curiosamente incluso hoy en día), se usaban torques magnéticos para reponer el momento angular de las naves espaciales estabilizadas por giro.
El ejemplo más simple que me viene a la mente es SCD 1 y 2 :
El ACS es responsable de estabilizar y controlar la orientación de la nave espacial con respecto al Sol. Para realizar estas tareas, el ACS cuenta con dos sensores solares digitales de un eje, un magnetómetro analógico, una bobina magnética de núcleo de aire de eje giratorio y un amortiguador de nutación pasivo. La estabilización se logra mediante una rotación alrededor de su eje principal mayor impartida a la nave espacial por la última etapa del lanzador. Tanto la determinación como el control de la actitud se realizan en tierra, mediante el uso de las señales del sensor telemétrico y el comando de la polaridad de la bobina adecuada.
Entonces, de vez en cuando, las personas en tierra calculan el perfil de actitud de la nave espacial, calculan cuánto torque necesita para seguir girando como debería y ordenan que los torques magnéticos apliquen un torque determinado.
El amortiguador de nutación está destinado a aliviar las velocidades angulares fuera del eje de giro, lo que podría causar la pérdida de control de actitud. Esto también amplifica la amortiguación natural del momento angular que normalmente tendría la nave espacial.
UH oh
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Mefitico
Nemanjá