¿Alguien podría explicar por qué el A320 no tiene un sistema antihielo para sus estabilizadores verticales y horizontales? [duplicar]

Me encontré en el FCOM con que no hay un sistema antihielo para los estabilizadores verticales y horizontales mientras miraba el diagrama esquemático. Me parece muy raro que el resto de superficies del empenaje no tengan sistemas antihielo.

Respuestas (1)

En Pprune encontré:

El avión ha sido diseñado para tener eso en cuenta. (Simplistamente, la cola está sobredimensionada para compensar la efectividad reducida cuando se forma hielo; es más fácil/más barato/más simple hacer la cola un poco más grande y sufrir una penalización de peso que instalar un sistema antihielo extra completo en la cola, razón por la cual ese es el enfoque típico para aviones de mayor velocidad)

Para mí esto tiene sentido, ya que la penalización de peso por hacer la cola un poco más grande no es tan grande como la penalización de peso por hacer el ala un poco más grande.

Otra cosa que es diferente entre las alas y el empenaje es que la acumulación de hielo en el ala cerca del motor podría soltarse repentinamente y terminar en el motor y causar daños. Para evitar la acumulación de hielo, se utiliza antihielo. En el empenaje esto no es un problema.

Entonces, ¿esto básicamente dice que la penalización de peso por un sistema antihielo adicional, con todo lo que eso implica, es mayor que la penalización de peso por hacer que los estabilizadores sean un poco más grandes para compensar la eficiencia potencialmente reducida?
Sí, así es como lo leo.
El timón/estabilizador vertical ya está sobredimensionado para todo excepto para un despegue de empuje completo, donde se habría descongelado correctamente para empezar.