¿Cuál es el número específico de pasajeros y las condiciones requeridas para seleccionar ALTO, NORMAL o BAJO en la perilla de flujo del paquete?

Del manual de operaciones de la tripulación de vuelo (FCOM) del A320:

El selector se mantiene en NORM en la mayoría de las condiciones.

Se puede cambiar a LO:

• Cuando el número de pasajeros es bajo. 115 pasajeros es indicativo y existen regulaciones locales sobre la cantidad de aire que se debe entregar por pasajero. Los operadores pueden tener instrucciones diferentes en sus SOP.

• Cuando el combustible es bajo por alguna razón. El uso de más aire de purga aumenta el consumo de combustible.

• También es tentador para un operador reducir los costos de combustible y mantenimiento al reducir también el flujo de aire. Ver este hilo en PPRuNE .

El flujo de aire se puede aumentar a HI:

Automáticamente:

• Cuando el otro paquete está apagado.
• Cuando la APU proporciona aire de purga.

A mano:

• Cuando el aire es demasiado húmedo debido a la transpiración y la respiración. La humedad aumenta con el número de pasajeros.

• El aire en el avión contiene humo.

• Para aumentar intencionalmente la extracción de aire de purga de los motores, lo que aumenta el margen de pérdida del compresor . Esto sería deseable mientras se vuela en una nube de cenizas volcánicas.

Los paquetes también proporcionan aire para fines de presurización (PACK significa kit de presurización y aire acondicionado). En caso de fuga, se puede aumentar el flujo de aire. En situaciones de emergencia, el aire sangrado se puede reemplazar por aire ram (el aire ram normalmente solo se usa para enfriar el aire sangrado, pero no ingresa a las secciones presurizadas de la aeronave).