Al freno Cantilever le faltan los tornillos de montaje y las arandelas, ¿cómo los reemplazo?

Contexto

Estoy arreglando un BSO donde falta el freno voladizo trasero. Quiero mantener este proyecto ecológico y económico, y hay una buena oferta de frenos cantilever usados ​​en línea. Pero a menudo vienen sin los tornillos o las arandelas para montarlos en el marco, y también faltan mis originales.

Inquietud

Es bastante fácil sacar algunos tornillos y arandelas de mi caja de cosas, pero es un freno, no el lugar para un error (mira la rima: si una compañía de frenos usa esta línea para publicidad, quiero un freno gratis) .

El freno delantero está bien, así que lo observé en acción; incluso está capturado en este video que tomé . Jalé la palanca varias veces y noté que la arandela no se mueve cuando el freno gira .

La foto de abajo es solo un fragmento del video. La foto no es muy clara pero el video es mejor.

freno voladizo - observe las líneas de marcador negro

Especulaciones sobre intenciones de diseño.

Es un asunto simple y podría ser accidental, pero puedo ver fácilmente que esto es importante: parece que la arandela está diseñada para quedarse quieta, para reducir el riesgo de que el tornillo se suelte. Parece que los tamaños, materiales, etc. se eligieron para que la arandela tenga más fricción contra el tornillo que la pinza. Creo que la cara del calibre de la arandela comienza a deslizarse bajo fuerzas muy bajas, por lo tanto, se pasa muy poco torque al tornillo.

Hipotéticamente, si la fricción de la arandela fuera mayor contra la pinza que contra el tornillo, cada aplicación del freno aflojaría gradualmente el tornillo de un lado y lo apretaría del otro.

No quiero entrar en la física: supongo que los factores en juego son los coeficientes de fricción estáticos y dinámicos de los materiales, el área de contacto y su distancia desde el eje de pivote, etc.

Pregunta principal

Entonces, ¿cómo elijo los tornillos y arandelas correctos del contenedor de piezas?

Mi conjetura en una estrategia

Mi conjetura sería usar una estrategia de prueba y error:

  1. Obtenga una combinación de tornillo y arandela que se ajuste físicamente al marco y la pinza.
  2. Compruebe si la arandela se mueve con la pinza. Si es así, vuelva al paso 1. Si la lavadora no se mueve, ¡felices días!

Mi conjetura sobre los criterios de selección para el paso 1

Y aquí está la lista que se me ocurre para obtener una combinación que encaje:

A. El diámetro interno de la arandela debe estar cerca del diámetro externo de la rosca del tornillo.

B. El diámetro externo de la arandela debe estar cerca del tamaño del hueco en el calibrador.

C. La longitud de la rosca del tornillo debe estar justo por debajo de la profundidad de la rosca hembra en el pivote/espárrago/saliente.

D. El tamaño de la cabeza del tornillo es un compromiso entre:

  1. el área de contacto con la arandela quiere ser grande,
  2. quiere mantenerse alejado de la pinza en sí.

E. Obtenga un fijador de roscas solo para estar seguro.

pregunta secundaria

¿Hay algo que pueda poner en la cara de la pinza de la arandela? Me pregunto si fomentaría el movimiento hacia la cara correcta de la lavadora. Solo grasa?

Palabras de cierre

Finalmente, estoy seguro de que alguien detectará dos problemas con esta bicicleta, pero avíseme si ve más

  1. Sé que falta el pivote del freno en el lado opuesto a la transmisión, pero planeo usar esta respuesta para esto.
  2. Los frenos delanteros parecen estar configurados para una pobre ventaja mecánica en este momento.

Respuestas (1)

Los espárragos de freno Cantilever tienen una dimensión estándar, y hay dos formas diferentes en que los frenos Cantilever los utilizan:

  • El montante del marco es una superficie dinámica. Cada brazo de freno tiene un buje de latón que lo atraviesa y que es un poco más corto que el largo del espárrago, de modo que 0,1-0,3 mm del espárrago se extiende más allá de la parte superior. Luego, el perno de montaje aprieta la arandela contra el extremo del espárrago . Cualquier torque impartido en este diseño es mínimo. Sí, el brazo podría hacer contacto con la arandela, pero la arandela no lo presiona de ninguna manera. Este tipo de brazo de freno necesita los pernos de montaje con un par de torsión muy bajo (aparecen 2 libras-pie en algunas tablas de par de apriete) y se le debe aplicar un fijador de roscas. Este tipo es más común y está en los frenos que tiene.
  • El montante del marco no es una superficie dinámica. Las partes del brazo se extienden más allá de la parte superior. Aprieta el perno y la arandela directamente (6 ft-lbs/8 Nm más o menos). El pivote está contenido en otras partes del freno, lo que permite un control de tolerancia más estricto y control sobre el material y el acabado de ambas partes, no solo del buje. Muchos pero no todos los cantis de gama alta desde los años 90 utilizan este diseño, así como algunos modelos de gama media. No hay un nombre de consenso para este tipo; Al que suelo referirme es "pivote integral". Algunos ejemplos son el Tektro Oryx y todos los voladizos de Paul. Algunos frenos de este tipo son particulares sobre el tamaño o la forma de la cabeza del perno, por ejemplo, el diseño de Paul, donde se encuentra dentro del ajustador de tensión del resorte, y otros son indiscriminados al respecto.

Para el diseño que tiene, donde el espárrago es el pivote, lo que es realmente importante y donde las cosas pueden salir mal al elegir el hardware es que la arandela debe cubrir completamente la punta del espárrago lo mejor posible. Si el agujero es un poco grande, lo que puede pasar es que la arandela se deforme cuando la aprietas y empiece a tocar el brazo cuando no debería, lo que traba el freno. Otra parte de esto es que algunos espárragos son agradables y están mecanizados planos en la parte superior, lo que hace que este problema sea menos probable, y algunos son más redondeados, lo que significa que la cantidad real de área de contacto con la arandela es muy pequeña en el mejor de los casos. Dicho todo esto, una arandela de acero inoxidable o M6 de buena calidad grado 8 de la ferretería y el perno M6 correspondiente generalmente deberían estar bien, más un fijador de roscas de resistencia media. por longitud, los suministrados por el fabricante tienen entre 16 y 24 mm. Además, si tiene un perno de montaje y una arandela de calibre de disco M6 común en la longitud de 16 mm, también está bien, es básicamente lo mismo que muchos pernos de montaje suministrados por el fabricante. Los pernos de montaje en voladizo son visualmente prominentes, por lo que suelen ser abovedados y relativamente bonitos, pero eso es todo lo que los diferencia de otros pernos M6 con cabeza Allen de 5 mm en las bicicletas.

Gran respuesta. Esperé un día antes de reaccionar, pero podría ser difícil superarlo sustancialmente. Todo tiene perfecto sentido. Estoy desconcertado por qué esta información no parece estar en el sitio web de Sheldon Brown, realmente pensé que contenía prácticamente todo, incluidos algunos detalles mucho más oscuros.
Basta de tonterías: ¿podría agregar (¿quizás editar?) algún detalle sobre el segundo tipo, que mencionó que tiende a estar en "cantis de gama alta"? ¿Este sistema tiene un nombre para diferenciarlo, como tenemos hyperglide vs uniglide? ¿A qué nivel superior te refieres? Pregunto porque uno de los listados más baratos que encontré en línea es para un freno Shimano STX que creo que cuenta como rango medio, ¿podría tenerlo? ¿Y existe una regla general similar para tratar con este tipo, similar a la situación de la lavadora para el otro tipo?
Una cosa sobre el sitio de Sheldon es que el período que estaba escribiendo es cuando los frenos cantilever básicos de bajo perfil podrían parecer el único freno en el mundo, porque estaban en la gran mayoría de las bicicletas a principios y mediados de los años noventa. Había algunos frenos cantis y v-brakes con pivotes integrales alrededor, mira los diversos frenos v-brake XTR y XT, por ejemplo, pero no eran la norma a menos que solo tocaras bicicletas de carrera o algo así.
Al freno Cantilever le faltan los tornillos de montaje y las arandelas, ¿cómo los reemplazo?
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