Al compartir un avión, ¿qué responsabilidad tiene el propietario?

La mayoría de las responsabilidades (pero no todas) caen bajo el seguro de la aeronave. Su póliza de seguro es su mayor responsabilidad. Esto es importante no solo para la protección de su aeronave, sino que si su seguro queda anulado en un incidente, podría tener una demanda en sus manos. Tampoco asuma que el seguro de aviación es similar al seguro de automóvil.

Seguro

• Piloto (sobre plan)- El seguro de aviación tiene 3 categorías: Piloto, Individuos Nombrados, Otro (explicado más adelante). El propietario paga el seguro en función de sus calificaciones y las que se nombran específicamente. Si va a pedir prestado regularmente, sopese el costo de agregarlo al plan.
• Piloto (sobre plano): el seguro especifica si puede o no prestar la aeronave a otros, pero también qué calificaciones debe tener ese piloto. Es posible que solo tenga 100 horas y esté asegurado, pero la compañía de seguros puede pedirle 500 horas a alguien a quien le prestó el avión.
• Aeronave: independientemente del piloto, si la aeronave no cumple con el mantenimiento o la aeronavegabilidad, no está volando legalmente y, por lo tanto, anula el seguro. Como propietario (principal en el seguro), esta es su responsabilidad como propietario y la responsabilidad del piloto como piloto al mando. Ambos pueden ser golpeados por este.
• Reembolso: solo porque es un uso no comercial, su seguro aún puede especificar por qué puede recibir una compensación. Esto puede ser solo los gastos reales del vuelo (combustible, aceite, tarifas de aeropuerto) y puede incluir límites en los cargos por hora de mantenimiento. Tenga en cuenta que esto no le autoriza a infringir la normativa sobre uso comercial. No puedes obtener ganancias.
• Vuelo legal - Por encima de todo, el vuelo debe ser legal. El vuelo debe cumplir con todas las regulaciones de la FAA.
• Uso no comercial: sigo volviendo a esto, pero esto es muy importante. El piloto puede ser un piloto comercial, pero esto no le autoriza a utilizar la aeronave por contrato. Con muchos planes de seguro, puede hacer que un CFI lo capacite ya que usted es el propietario, pero un CFI no puede capacitar a otra persona y usted no puede capacitar a otra persona. Esto hace que se alquilen aeronaves y requiere una inspección de 100 horas.
• Otros: los pilotos que no son propietarios de una aeronave pueden tener su propia póliza (de arrendatarios). Si bien esto puede cubrir las responsabilidades de las personas en el avión, no asuma que esto también cubre su avión. Es probable que un piloto que pague $200 al año no tenga cobertura para su nuevo y reluciente Cirrus.

Otro

Como propietario, usted tiene la responsabilidad de llevar un registro preciso. Si falsifica documentos en su avión que hacen que parezca que cumple con el PIC de la FAA, entonces puede ser considerado responsable.

notas

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