Adaptador de freno de disco demasiado cerca del rotor

Acabo de comprar una nueva Holdsworth Stelvio (Planet X) ( http://www.planetx.co.uk/i/q/CBHOLSTELTIAG/holdsworth-stelvio-shimano-tiagra-4700-touring-adventure-bike ) y estoy tiene un problema con el rotor del freno de disco delantero que está demasiado cerca del soporte/adaptador del freno.

El perno inferior y las arandelas que sujetan la pinza al adaptador están a menos de 1 mm del rotor y la pinza está completamente ajustada hacia afuera (lejos del rotor) en este punto. Al girar la rueda no hay contacto, pero mientras conduce y ejerce presión a través del cuadro, casi siempre hay contacto entre el rotor y la arandela/adaptador.

rotor1 rotor2

Nota: las siguientes dos imágenes con la bicicleta boca abajo

rotor3 rotor4

Los frenos son Avid BB5 como estándar en la versión Tiagra del Stelvio.

Hasta ahora he intentado: - apretar los tornillos que sujetan el adaptador a la horquilla, - ajustar la posición de la pinza (aunque hay poco movimiento porque el rotor está demasiado cerca), - la rueda está correctamente asentada en la horquilla, - comprobar el centrado del rotor - es cierto (rotor nuevo).

Solo puedo pensar que podría haber un problema con el cubo, ¿de alguna manera colocando el rotor demasiado hacia el lado izquierdo? Hasta ahora, el fabricante ha sido útil, pero solo ha sugerido cosas que ya he probado.

¿Algunas ideas?

¿Cómo sabes que hay contacto mientras conduces? Tenía una MTB con un espaciado muy cercano, pero no tan cercano. Ajustar la posición de la pinza puede ser complicado. ¿Tal vez podría hacer que su tienda de bicicletas eche un vistazo?
Hey, gracias por la respuesta. Cuando hay contacto, hay un ruido audible. No muy diferente del pad rub, pero mucho más fuerte y metálico. Es casi imposible ajustar la posición del calibre ya que básicamente está en contacto con el rotor en todo momento. La tienda de bicicletas local sugirió que sería mejor que el fabricante se ocupara de ella, ya que es muy nueva y está en garantía, pero creo que necesita una opinión profesional.
¿Retrocedió la almohadilla interna antes de intentar volver a centrar la pinza (la dirección "hacia afuera" en la perilla de ajuste interna - última foto)? Si la almohadilla interna ya está colocada cerca del rotor (como debería ser para la mecánica de Avid), esta podría ser la razón por la que se movió poco cuando intentó ajustar la posición de la pinza.
Hey, gracias por el comentario. El problema no está relacionado con la posición de la pinza, es que el rotor hace contacto con la arandela del perno que sujeta la pinza al adaptador. Esta parte está fija en relación con el rotor y no se mueve con el ajuste de la pinza.

Respuestas (2)

No es culpa del cubo a menos que de alguna manera el hardware del eje esté mal ensamblado o no esté colocando el rotor en el lugar correcto, pero eso sería un problema extraño, mientras que las horquillas y los marcos con el problema que está teniendo son lamentablemente comunes. . El primer paso podría ser descargar el estándar de montaje de disco IS y confirmar que es culpa de la horquilla.

Parece que las pestañas de la horquilla no tienen cara. Es posible que el simple revestimiento, o incluso simplemente lijar el polvo o la pintura, pueda comprarle el espacio para que funcione.

Si no, la opción principal para hacer que esta combinación física de partes funcione, suponiendo que haya material adecuado para ello, es limar parte del material de las pestañas y luego terminar enfrentándolo nuevamente (no intente hacerlo todo con un encarador) . O eso, perder el tiempo limando las arandelas (en realidad, podría ser un mejor enfoque si son lo que parece golpear primero invariablemente), o un freno diferente que podría tener una holgura marginalmente mejor, o hacer que envíen una horquilla defectuosa menos límite.

@Criggie Editado para aclarar.
Habiendo trabajado un poco más en esto, parece que el único problema real es el posicionamiento de la pestaña de la horquilla. O ha sido mal diseñado para que esté 1-2 mm demasiado adentro, o se ha soldado incorrectamente de alguna manera. Tal vez simplemente no es recto. Alternativamente, podría haberse doblado/torcido en tránsito. O como dices Nathan, es que las lengüetas de la horquilla no tienen cara.

Eché un vistazo a mis BB5 y el problema es que las almohadillas están demasiado retraídas en el cuerpo del rotor.

Aflojaría los pernos de ajuste, me aseguraría de que las pastillas estén al menos 2 mm más cerca del rotor usando su ajustador de barril (en el BB5, este es su único punto de ajuste para el rotor exterior) y luego vuelva a centrar las pinzas y luego apriete el pernos de ajuste.

No hay espacio, mira la penúltima foto.
Creo que ese es el síntoma, no la causa. Ni siquiera está claro si el rotor externo está correctamente instalado.
Hola @RoboKaren, gracias por el comentario. Solo para reutilizar un comentario de otra respuesta: "El problema no está relacionado con la posición de la pinza, es que el rotor hace contacto con la arandela en el perno que sujeta la pinza al adaptador. Esta parte está fija en relación con el rotor y no se mueve en el ajuste de la pinza".
Adaptador de freno de disco demasiado cerca del rotor
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