Pronto haré un cambio de refrigerante en mi automóvil, incluido el drenaje del refrigerante del bloque con el tapón de drenaje, y he oído hablar de algunas personas que aparentemente rompieron estos debido a que los apretaron demasiado, así que iba a invertir en un torque llave inglesa.
Mi manual dice que el torque debe ser de 25 Nm para el tapón de drenaje, y estoy buscando una llave dinamométrica con un rango de 28 Nm a 220 Nm, ya que es el mejor valor y tiene un rango muy amplio.
¿Estos 3 Nm adicionales marcarán la diferencia? No estoy seguro de cómo cuantificarlo, pero supongo que prácticamente no hay diferencia.
Además, ¿es prudente usar una llave dinamométrica como esta con un rango tan amplio, o la gente tiende a tener una llave dinamométrica baja y una llave dinamométrica alta?
¡Gracias!
Bueno, 2 cosas:
O puede configurar su llave dinamométrica a 28nM, no sé qué tan preciso es en el extremo inferior de su rango, pero no es necesario para esta aplicación. Las especificaciones de torque son principalmente importantes cuando se sostiene algo que tiene algo de peso o que soportará cierta fuerza mientras conduce el vehículo, como las pinzas de freno, los componentes de la suspensión, las ruedas o la bomba de agua.
No creo que sea la llave adecuada. Creo que encontrará que para la mayoría de los trabajos que realizará en un automóvil, una llave de 3/8" (lo sé, lo sé) con un rango de alrededor de 10-150 Nm sería una mejor opción. Cubrirá más del rango que realmente encontrará y será menos engorroso de manejar.
En cuanto a su pregunta original, estaría apretando demasiado el tapón en un 10%, eso me parece mucho, especialmente porque eso se suma a cualquier error en la configuración de la llave y la llave en sí.
También puede considerar una llave dinamométrica estilo viga, en lugar de clicker. Por lo general, son menos costosos y es menos probable que pierdan la calibración.
Dicho esto, una llave dinamométrica es algo bueno y útil, pero probablemente no necesite una para este trabajo. Si nunca ha roto algunos pernos, le sugiero que compre algunos de diferentes tamaños, resistencias y materiales y los apriete hasta que se rompan. Le ayudará a desarrollar una idea de cuánto torque pueden soportar los diferentes pernos.
Sean Chapman