He tenido mi coche entrando y saliendo del taller durante varias semanas y realmente me siento muy frustrado. Realmente no sé NADA sobre automóviles, pero hace aproximadamente un mes, el automóvil tenía problemas esporádicos para mantener el flujo de gasolina (las RPM oscilaban alrededor de 1 y luego bajaban a 0 y se apagaban).
El primer mecánico dijo que solucionó el problema reemplazando los cables de la batería (que cuestan $90). Al día siguiente el auto se paró en una vía principal y pude llevarlo a un taller de autos de marca nacional. Ellos diagnosticaron que el problema necesitaba un nuevo inyector de combustible y una bomba (el diagnóstico fue de $125) y estimaron que el problema costaría más de $900 para solucionarlo.
Así que llevé el auto a casa y debatí mis opciones (eso es mucho dinero para invertir en un auto bastante viejo con muchas millas). Terminé devolviendo el auto al primer mecánico y le dije que lo que el segundo mecánico dijo que estaba mal. No pudo encontrar este problema con las pruebas de su computadora, pero terminó reemplazando el inyector de combustible y la bomba (por $700).
Hace unos días que volví a tener el auto y TODAVÍA tengo problemas para arrancarlo y ocasionalmente se detiene mientras conduzco (como si no tuviera gasolina). Realmente estoy tan frustrado y molesto porque el problema sigue actuando, especialmente después de todo el dinero que he gastado (casi $ 1,000).
Hubiera vendido el auto en lugar de arreglarlo si hubiera sabido que iba a causar tantos problemas. ¿Alguien puede decirme qué cree que podría estar pasando y que hace que el automóvil se detenga y no arranque correctamente? Me estoy volviendo loco. Realmente no sé nada sobre autos, pero me siento muy frustrado por el problema que no se soluciona con todo el dinero gastado.
Actualización: 17 de abril
Voy a ofrecer la fuga de vacío como una idea para el mecánico. Ordenaron el sensor de flujo másico pero no lo arregló, así que afortunadamente no me cobrarán por eso. Desafortunadamente, dijeron que "simplemente no saben qué tiene de malo". Tienen un profesor de mecánica en una escuela técnica local que viene a echarle un vistazo. Es una noticia muy desalentadora, porque más de 1,000 $ y más de 3 semanas después y todavía no tengo un auto que funcione. Sólo tengo que sentarme y esperar.
Es difícil identificar el motivo exacto de sus problemas de ralentí sin más información o conocimiento de su Mercury Sable.
Sin embargo, una causa común de ralentí/bloqueo es una línea de vacío estropeada/rota/agrietada/desconectada que da como resultado una fuga de vacío. Las líneas de vacío son esenciales para mantener el motor en ralentí.
La solución implicaría identificar cualquier línea desconectada/perecida y conectarla/reemplazarla según sea necesario. Si sabe dónde están las líneas de vacío, una prueba rudimentaria para verificar si hay fugas de vacío consiste en rociar limpiador de carbohidratos alrededor de las líneas de vacío. Si nota un cambio en las RPM del motor, esto indica la presencia de una fuga de vacío.
Podrían ser unas cuantas cosas.
No estoy comprando la idea de la fuga de vacío, ya que los motores que tienen fugas de vacío normalmente funcionan terriblemente, ya que funcionan demasiado pobremente.
Sin embargo, dijiste que reemplazaron los inyectores de combustible, por lo que suponiendo que no te rociaron, están bien.
Lo primero es un filtro de combustible. Si uno de estos se obstruye, no funcionará en absoluto, pero los restos pueden obstruirlo de manera intermitente. Me sorprende que no hayan reemplazado esto como un primer paso. Lo hubiera hecho antes que los inyectores. Si no puede hacer que el automóvil muera pisando el acelerador, supongo que este es el problema.
El siguiente problema podría ser la bomba de combustible, si el sistema no está presurizado, los inyectores no pueden adaptarse a la carga y el motor fallará. Puede probar esto pisando el acelerador. Si el motor muere, es un problema de la bomba (suponiendo que los inyectores sean nuevos)
El peor de los casos es una computadora muerta. Si la computadora no funciona bien, es costoso reemplazarla. Es posible que pueda obtener uno de un automóvil chocado / chatarra, pero realmente no confiaría en eso.
Antes de preocuparse por reemplazar la computadora, o cualquier otra cosa, piense en limpiar el sensor de flujo de aire masivo, ya que una lectura incorrecta aquí podría estar causando problemas de suministro de combustible, si no arroja un código. Esto no es difícil, en su mayoría simplemente desenchufas la unidad y la rocías con una lata de limpiador. Si busca un diagrama de motor en su automóvil, lo mostrará.
Los motores solo necesitan 3 cosas para funcionar: Chispa, Aire, Combustible. Muy poco de cualquiera de los 3, y el auto no funcionará.
Lo más probable es que sea su ECU, está montado en la parte delantera del motor, incluye el relé de la bomba de combustible internamente. El costo de una ECU es de aproximadamente $ 92.00 USD, puede hacerlo usted mismo. Un conector y 2 pernos. Buena suerte.
Tengo la impresión de que la fuga de vacío causa un ralentí deficiente pero no mata el motor. ¿Supongo que su problema no es un problema intermitente? Si es así, entonces es muy difícil de diagnosticar. Si no es así, podrían haber realizado una prueba de presión de combustible para eliminar el problema de la línea de combustible antes de reemplazar la bomba de combustible. Los mecánicos te han engañado en este caso. Realice una prueba de presión de combustible y luego una prueba de batería/alternador. Puede encontrar su problema. De todos modos, un coche que no puede arrancar no vale nada. No recuperará ningún dinero si simplemente lo vende. Moraleja de la historia: adhiérase a los Toyota si no sabe cómo reparar automóviles.
Intente desconectar el sensor de flujo de masa de aire. Está entre el filtro de entrada de aire y la conexión del cuerpo del acelerador. Si corre ahí está el problema. Buena suerte.
Sara