2003 honda accord no arranca, arrancador y bateria ok

Cuando giro la llave el motor no arranca. Conecté energía al motor de arranque a través de un cable de la batería y funcionó, por lo que el motor de arranque está bien. Cuando giro la llave, no llega energía al solenoide de arranque, agradecería cualquier consejo. PD: ya revisamos el fusible del relé de arranque.

¿Puedes escuchar algún clic en la caja de fusibles cuando intentas encenderlo?
¿Cuál es el tamaño del motor? ¿Transmisión? ¿Estándar o automático? editar: en realidad, parece que realmente no importa fuera de la parte estándar/automática.
Lo más rápido que puede intentar primero es ver si arranca en punto muerto y asegurarse de que se haya cambiado firmemente a estacionamiento (en una transmisión automática).

Respuestas (3)

Si tira del relé de arranque ubicado detrás del panel de protección izquierdo #18.

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Los pines 30 y 85 son voltaje de encendido cuando la llave está en la posición de inicio.

El pin 86 está conectado a tierra desde el interruptor de rango de la transmisión o desde el interruptor de enclavamiento del embrague. Dependiendo de la transmisión estándar o automática.

El pin 87 va al terminal S del solenoide de arranque.

Si los pines 30 y 85 no tienen tensión de encendido en posición de arranque. Obtenga acceso al conector del interruptor de encendido y a la sonda trasera para encender el pin 3 (blanco) y el pin 1 (negro/blanco).

Si tiene energía en el pin 3 pero no en el pin 1, necesita un nuevo interruptor de encendido. Si no tiene energía en ninguno de los pines, vaya a la caja de fusibles debajo del capó y verifique los fusibles 23 (50A) y el fusible 22 (100A). Si los fusibles están bien, debe realizar una prueba de continuidad desde la caja de fusibles debajo del capó hasta el interruptor de encendido.

Si no tiene conexión a tierra en el pin 86, (Automático) obtenga acceso al interruptor de rango de transmisión y verifique que el pin 4 (verde claro o azul) tenga conexión a tierra. Si no tiene conexión a tierra en el pin 4, compruebe si hay conexión a tierra en el pin 10 (rojo/blanco). Si no tiene conexión a tierra en el pin 10, verifique que el empalme a tierra G101 encaje. En el 2.4 está ubicado debajo de la moldura de plástico en la parte superior del motor. En el 3.0 Está ubicado alrededor del cuerpo del acelerador.

Mientras prueba en un modo automático, intente cambiar las posiciones de manejo para ver si no está registrando que el automóvil está estacionado.

Si aún no ve tierra en el pin 4, reemplace el interruptor de rango.

En la transmisión estándar, verifique el interruptor de enclavamiento del embrague ubicado en el pedal del embrague. Será un interruptor de dos hilos.

Si todo lo demás está bien, intente aplicar energía al pin 87. ¿Arranca? Si es así, el cableado al motor de arranque está bien y puede reemplazar el relé. Si no arranca, debe realizar una prueba de continuidad desde el terminal S del solenoide de arranque hasta el pin 87 del relé.

Posible interruptor de encendido. Revisa también los relés y el cableado.

Tuve el mismo problema con mi acuerdo 03. Interruptor de encendido cambiado. Compré uno en Amazon por algo así como 50 dólares, subí a YouTube un video sobre cómo cambiar (30 minutos) ¡y funcionó! No más arranques / no más zumbidos.

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