2001 Monte Carlo ss con motor de 3,8 litros en perfecto estado. El problema es... verifique que la luz del motor esté encendida, el indicador de temperatura no funciona y los ventiladores de enfriamiento permanecen encendidos durante 5 minutos después de apagar el automóvil.
Así que lo llevé a la zona automática ... p0118 ... ETC (control de temperatura del motor) Hay 2 ... Los cambié a ambos y cambié el termostato ... Desconecté la batería para borrar el código ... borrado ... no CEL mientras conducía ... Luego apague el automóvil... al reiniciar, CEL se enciende y los ventiladores siguen funcionando durante 5 minutos más después de apagar el automóvil... RESUMEN... CEL, los ventiladores funcionan innecesariamente, el indicador de temperatura no funciona... ......Relé de solución tal vez????
Primero, gracias por tu ayuda. Todavía no resuelto por desgracia. Como dije, reemplacé el ETC y el sensor de nivel de refrigerante del motor en el radiador justo debajo de la tapa y el termostato también sin éxito. La nueva información es la siguiente... cuando enciendo el automóvil, a veces escucho un fuerte lloriqueo (como cuando se iguala la presión), lo apago y lloriquea como si se liberara la presión. El automóvil funciona muy bien, no puedo detectar nada en su funcionamiento, simplemente no funciona el indicador de temperatura, el CEL y los ventiladores de refrigeración. Estoy atascado en cuanto a cuál puede ser el problema.
La ECU puede medir 3 sensores primarios en el sistema de enfriamiento. Termostato del motor para la temperatura del motor, la temperatura del refrigerante del motor rastrea esto. También puede tener un sensor de temperatura para la temperatura del agua en el radiador y un sensor de temperatura para la temperatura del agua fuera del radiador. Los sensores del radiador deciden la plausibilidad de que el radiador enfríe el sistema de enfriamiento. Si la verificación de plausibilidad del radiador está fuera de especificación, se ordena que los ventiladores de refrigeración funcionen para evitar el sobrecalentamiento del sistema. P0118 indica un alto voltaje en el circuito de ECT, generalmente significa resistencia en el circuito, una desconexión, un termostato que permanece abierto y causa un sistema de refrigeración demasiado frío o un sensor de ECT defectuoso. P0117 indica un voltaje bajo en el circuito, generalmente funciona como un cortocircuito en el sistema o un sensor ECT defectuoso.
esta es una característica de diseño de algunos ventiladores térmicos, como mencionó otro colaborador. Si realmente le molesta, cualquier encendido automático puede instalar un interruptor de anulación manual en su tablero. Aconsejaría usar un interruptor que incorpore una luz de encendido/apagado. días fríos para llevar el motor a la temperatura de funcionamiento. Cuanto antes se apaga el estrangulador automático, más combustible se ahorra
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