La LEVA, CAMBIO DE ENGRANAJES solo girará 2 veces. Hay cinco marchas, y las marchas van en primera y segunda. Las marchas son muy difíciles de cambiar.
Hay algunas causas fundamentales para que usted considere
Horquilla(s) de cambio dobladas : las horquillas de cambio deslizan varios engranajes a lo largo de los ejes primario y secundario de la transmisión. Cada vez que presiona o levanta la palanca de cambios con el pie, está haciendo girar un tambor llamado "tambor de cambios". Si tuviste un cambio particularmente pobre, los dientes o las ranuras de los engranajes pueden rebotar entre sí y, como resultado, obligar a la horquilla de cambio a doblarse. Una horquilla de cambio doblada requiere que las cajas del motor se dividan para poder quitarlas y resolver el problema.
Tambor de cambio roto : un tambor de cambio roto, de cualquier manera, es una ocurrencia muy rara. El tambor de cambio gira y tiene ranuras cortadas para deslizar las horquillas de cambio hacia adelante y hacia atrás para deslizar los engranajes a lo largo de los ejes de transmisión.
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