En primer lugar, si el viento empieza a soplar de repente , date cuenta de que se trata de un caso de mala planificación.
Nunca debe encontrarse en medio de un lago abierto cuando los patrones climáticos pueden provocar fuertes vientos.

Pero ya es demasiado tarde y tienes que tomar una decisión hacia dónde remar.

( Esta respuesta se enfoca en kayaks de tipo más largo (5 m), porque nunca he usado los más cortos para viajes; simplemente no 'tienen el kilometraje'. Consulte la respuesta de Separatrix que aborda los tipos de botes más cortos ).

La respuesta corta, en contraste con una canoa abierta, es:

Contra el viento

Nada te da más estabilidad que dirigir tu morro contra el viento. Mientras sigas apuntando al viento, no tendrás problemas de equilibrio, incluso cuando las olas azoten tu cubierta.
Una segunda ventaja es que cuanto más cerca estés del lado de barlovento del lago, más bajas serán las olas.

La respuesta más larga es:

Eso depende

Estos son otros factores a tener en cuenta, y que pueden hacerte decidir diferente:

• Distancia a la orilla . Si contra el viento hasta la costa está mucho más lejos que en otras direcciones, puede elegir de otra manera. Tenga en cuenta que su velocidad será baja contra el viento.
• Estructura de la orilla , específicamente: ¿hay puntos de salida, se puede subir a la orilla? Si la orilla que está señalando tiene rocas pesadas, bloques de concreto, muchos juncos o arbustos enredados, será difícil salir de su bote.

• Tipo de kayak . Si está en un kayak de mar, tenderá a levantarse con una ola entrante. Un kayak tipo carrera cortaría directamente las olas que se aproximan y bañarían su cubierta por completo. Eso no es realmente un problema para un palista experimentado, pero te mojas mucho (¿frío?).

  El tipo de embarcación también determina qué tan bien podrá atravesar las olas en diagonal. Una canoa de mar puede simplemente 'sacacorchos' a través de las olas entrantes y a un piragüista de mar experimentado le puede gustar eso...

  Sin embargo, nunca intente navegar paralelo a las olas; incluso en una canoa de mar eso es duro, a menos que las olas sean muy largas.

• Altura y longitud de ola . Cuanto más grande y profundo sea el lago, más largas serán las olas (distancia entre las puntas de las olas). Largo es bueno. El viento empujando contra las olas a lo largo de tramos largos (un alcance largo ) producirá olas más grandes.
• Y lo de siempre: experiencia, cansancio, pero eso no es muy específico de esta situación.

Notas adicionales:

• Si se trata de una breve ráfaga de viento, como la corriente descendente bajo una nube de lluvia o un frente meteorológico entrante, puede optar por "aguantarlo". Dirige tu nariz hacia el viento y rema lo suficiente para permanecer en el lugar (ahorra energía). Es posible que desee bajar los brazos (remar más cerca de la cubierta) para atrapar menos viento en las palas.
• Si está con más personas, decidan juntos. No se separe (generalmente). Tenga cuidado de escuchar a las personas menos seguras o experimentadas.
• Cuando navegues en kayak por grandes lagos, toma las mismas precauciones que cuando estés en el mar en grandes estuarios: ve con un mínimo de tres personas, lleva bengalas, usa mapas, planifica tu viaje, etc.

Las condiciones en las que se puede manejar la embarcación dependen del estilo de embarcación y del palista.

• La gama de lo que define un "kayak con cabina cubierta" incluye botes de juego de menos de 2 metros a más de 5 metros de travesía y botes de carreras. Una variedad considerablemente mayor que las cubiertas de "canoa abierta".

• Los remeros van desde principiantes totales hasta los altamente experimentados o competitivos internacionalmente.

En un extremo de estas escalas, tendrá serias dificultades para navegar contra el viento en estas condiciones, en el otro extremo de la escala es poco probable que lo note hasta que las condiciones se vuelvan significativamente más adversas.

Los consejos para cada combinación de embarcación y palista varían. Una cosa que notará es que los kayaks tienden a girar la nariz hacia las olas, lo que hace que ceñir sea una opción más fácil de lo que podría esperar.

• La salida más fácil para un barco corto siempre será a favor del viento, estos barcos están diseñados para surfear. Cogerán una ola y podrás montarla hasta la orilla. Realmente luchan para escalar olas y no progresarás mucho si te conviertes en el viento y las olas.

• El viento cruzado requiere cierta habilidad para manejar tu bote en las olas, pero si bajas el borde hacia las olas entrantes y dejas que suba la ola y baje por la parte trasera, no es tan malo. Lo más probable es que cualquier persona que necesite este consejo estará en un barco lo suficientemente estable como para que no haya un problema masivo, pero generalmente debe evitarse. También se debe evitar tomar las olas de lado, sin embargo, como ya se mencionó, su bote naturalmente girará hacia las olas siempre que lo mantenga en posición vertical.

• Upwind podría ser su mejor apuesta en barcos de turismo más largos, barcos de carreras o kayaks de mar. El barco girará naturalmente de esta manera y no causará ninguna dificultad con el manejo. Sin embargo, estos barcos también pueden surfear, por lo que un buen remero debería poder dar un paseo rápido yendo a favor del viento. Cualquier cosa por encima de la marca de 4 metros es poco probable que sea frenada por pequeños caballos blancos, los barcos de turismo más pequeños se mojarán más, pero el objetivo de la cabina cubierta es permitirle permanecer fuera en condiciones considerablemente más adversas de las que pueden manejar los barcos abiertos.

En resumen: un kayakista competente en un bote adecuado en realidad no necesita salir del lago en el punto donde los caballos blancos comienzan a formarse, sin embargo, los principiantes deben tomar una salida que se adapte a sus habilidades y su bote.

El plural de anécdota no son datos: como regla general, una vez que los caballos blancos comienzan a aparecer, lo trato como una sesión de resistencia y me acerco. Por lo general, estoy en un bote de polo que no está diseñado para navegar en aguas grandes. , sin embargo, tampoco soy el palista recreativo promedio. Aconsejo a los principiantes que se mantengan alejados de las áreas donde las olas tienden a formarse cuando se levanta el viento.

Tormenta en vaso de té

¡No intentes esto en casa!

Estaba pensando en esta pregunta mientras estaba en el lago el domingo por la mañana, la imagen es la salida de la estación meteorológica en nuestra base.

Como no tenemos condiciones como esta muy a menudo, aproveché la oportunidad para probar barcos largos y medianos. (No encajo bien en los botes pequeños, y en estas condiciones no iba a llevar nada desconocido).

• Los kayaks de mar (P&H Delphin) fueron geniales tanto en la ceñida como en la popa, surfearon muy bien con el viento detrás de nosotros (skeg abajo), salir del oleaje a gran velocidad hacia el tramo con viento cruzado con espacio limitado fue menos divertido, pero tampoco fueron un problema en todo contra el viento.

• Barco de polo (EXO XP3) 3 metros de bajo volumen. Este no es un barco que normalmente recomendaría a nadie en tales condiciones, es fundamentalmente un barco de aguas tranquilas. A favor del viento era un puñado en el oleaje, constantemente tratando de abordar (sin skeg, por supuesto) y prefiriendo estar medio sumergido si era posible. En aguas grandes, querrás mantener el morro en alto y en este barco cualquier elevación debajo de la cola, el morro baja (característica que no es un error). Al entrar en el tramo de viento cruzado, comenzó a comportarse solo. Contra el viento tiende a estar nivelado y deja que las olas pasen por encima. Eso no es realmente un problema y rema muy bien incluso medio bajo el agua.

Este es tanto un ejemplo de la diferencia entre kayaks cerrados y otros como sit on tops, canoas abiertas y paddleboards. Solo un kayak cerrado podría usarse incluso bajo nuestras condiciones controladas en la tormenta. Cualquier otro tipo habría aparecido destrozado en la costa de sotavento en poco tiempo.

Como se dijo en otra parte, "Depende": de la forma física y la habilidad del remero, la geografía del lago y si el equipo (embarcación y ropa) hace que zozobrar sea inconveniente o peligroso.

En términos generales, remar contra el viento y las olas requiere una mayor forma física y menos habilidad (debe mantener un ritmo y minimizar los descansos para avanzar, pero es fácil mantener el barco orientado hacia el viento y la acción de las olas no tenderá a volcarse). el barco). Remar a favor del viento requiere menos condición física pero mayor habilidad: en el mejor de los casos, puede surfear deliberadamente, en el peor de los casos, debe poder mantenerse erguido cuando surfea sin querer y luego se lanza (gira hacia los lados). Remar contra el viento requiere tanto aptitud física (es posible que tengas que remar de un lado exclusivamente) como habilidad.

La geografía del lago significa que no todas las aguas son igualmente peligrosas. Las olas se forman en respuesta a "traer" (longitud de agua sobre la que sopla el viento), por lo que es posible que no necesite llegar a la orilla para llegar a una parte del lago lejos de las grandes olas. Incluso puede estar protegido del viento por colinas, etc. Estrechamente relacionado, la costa en la que aterrizan las olas (la costa de sotavento) puede ser más o menos segura para aterrizar dependiendo de la altura de la ola (causada por la velocidad del viento, alcance y tiempo). ) y si es arenoso, rocoso, etc. Es posible que tenga que estar muy cerca de la orilla para ver el peligro real de conmoción cerebral (que puede provocar ahogamiento), lesión de la médula espinal, fractura, esguince que puede resultar de "tirar agua" abruptamente. ” olas en arena, o interactuando con rocas, incluso con olas relativamente pequeñas. Es perfectamente posible remar hasta una orilla de sotavento y darse cuenta de que no hay un lugar seguro para aterrizar (aunque, por lo general, en un lago al menos puedes abandonar el bote y nadar). También importa dónde estará exactamente en tierra y si ese es un medio para la seguridad.

Finalmente, si el remero lleva puesto un PFD y está vestido para inmersión sin hipotermia, y si la embarcación tiene equipo de flotación y rescate adecuado (bomba, flotador de paletas) determina si un vuelco es un inconveniente (flotará un rato, pero incluso si puede Si no vuelves a entrar, eventualmente serás arrastrado a la orilla) o fatal (te sentirás hipotérmico, perderás la capacidad de auto-rescate y eventualmente de nadar, y luego te ahogarás). Eso podría influir en su decisión de evitar o disfrutar de la carrera a favor del viento hasta la orilla.