Esta pregunta surgió después de leer los siguientes comentarios sobre la respuesta a esta pregunta: Levantar los flaps justo después del aterrizaje. ¿Bueno o malo?
Philippe Leybaert 20 de enero a las 23:00
El tren de aterrizaje retráctil es un punto excelente. Tiene perfecto sentido. He leído algunas historias de pilotos que retraen el tren después de aterrizar en lugar de levantar los flaps.
voretaq7♦ 20 de enero a las 23:02
El problema del tren de aterrizaje retráctil es particularmente notable porque al principio de la carrera de aterrizaje es posible que no tenga suficiente peso en las ruedas para activar el interruptor de posición en cuclillas que le impide retraer su equipo mientras lo usa para sostener el avión. Su aterrizaje perfecto podría convertirse en un agradable y suave incidente de preparación si presiona el interruptor equivocado.
Preguntas
El interruptor de sentadilla es esencialmente un sensor que detecta si el peso de la aeronave descansa sobre el tren. Esto se puede hacer mediante una celda de carga o un sensor de desplazamiento en el brazo de suspensión.
Como cualquier otro componente, estos sensores pueden fallar, aunque los ingenieros prefieren que fallen en un estado siempre encendido (peso en el engranaje); de esa manera, el piloto solo necesita lidiar con el equipo que no se retrae después del despegue y necesita aterrizar nuevamente para verificarlo en lugar de dejar caer el avión al suelo y causar más daño.
Peter Kämpf
Vikki