Al volar sobre el espacio aéreo de otro país, se aplican las leyes de ese país. El alcohol, por ejemplo, puede estar prohibido en ciertos vuelos debido al reconocimiento internacional de los derechos de una potencia extranjera.
Dicho esto, los satélites espía, la Voyager y la Estación Espacial Internacional no parecen estar sujetos a estas reglas. Esto parece implicar un límite superior.
Entonces, la pregunta es, ¿qué tan alto debería volar un avión para no estar sujeto a estas reglas?
Los satélites, el proyecto de transbordador (descontinuado) y la ISS se rigen por la ley espacial , las leyes nacionales del espacio aéreo no se aplican necesariamente o se complementan o modifican mediante acuerdos internacionales o bilaterales, caso por caso.
Dicho esto, la extensión vertical del espacio aéreo nacional es un tema de debate. Un límite superior lógico es el punto donde comienza el espacio ultraterrestre, ya que el espacio ultraterrestre no está sujeto a las leyes nacionales. Sin embargo, el límite también es un tema de debate:
Sin embargo, los vuelos comerciales rara vez superan los 50.000 pies (15,5 km), y la mayoría tiene un techo de vuelo de 40.000 pies o menos (el Concorde fue la notable excepción). Dado que los vuelos de más de 60 000 pies (límite superior de clase A de la OACI) suelen requerir un permiso especial, podemos suponer con seguridad que los vuelos comerciales se encuentran dentro del espacio nacional en todo momento cuando sobrevuelan un país.
En un futuro próximo, con la llegada del turismo espacial, será necesario definir más a fondo la extensión vertical del espacio aéreo nacional. El SpaceShipTwo de Virgin Galactic , que parece ser el proyecto más cercano a su finalización, no está previsto que sobrepase horizontalmente el espacio aéreo nacional. Sin embargo hay rumores de que su sucesor será un vehículo punto a punto, y podrá realizar vuelos entre diferentes países.
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yanis