¿Cuáles son las diferencias entre Rumbo, Rumbo, Dirección, Rumbo y Seguimiento?

¡Así lo explico!

Rumbo:
aquí es donde apunta mi nariz, y dado que mi nariz está unida a mi cabeza, aquí es donde mi cabeza (y, por lo tanto, mi máquina) apunta en relación con el norte.

Curso:
Esta es mi ruta de viaje prevista que he calculado teniendo en cuenta los vientos, la variación y la declinación.

Pista:
esta es mi ruta real recorrida sobre el suelo, al igual que un conjunto de pistas que dejaría atrás en la nieve o la arena, en relación con el norte

Orientación:
este es el ángulo entre la ubicación de un objeto, máquina o destino y :

• mi encabezado. Esto se llama rumbo relativo .
• norte magnético (dirección hacia el polo norte magnético). Esto se llama cojinete magnético .

Entonces, según la imagen, si despego de Springfield en ruta a Shelbyville, mi curso (la ruta prevista) es hacia el este, o 090 grados. Me doy cuenta de que mis vientos son del sur (de 183 grados a 003 grados), por lo que mi rumbo es de 095 grados para compensar la deriva del viento (o 5 grados de cangrejo contra el viento).

Si mis cálculos son precisos, mi rumbo debería ser el mismo que mi rumbo , sin embargo, calculé mal los vientos y descubrí que mi rumbo resultante sobre el suelo es de 081 grados, por lo que debo corregir (aumentando) mi rumbo para volver al rumbo . .

Ahora, con algunos aeropuertos, las ayudas a la navegación (NDB o VOR) no están directamente en el aeródromo sino a cierta distancia, por lo que si quisiera volar directamente al NDB o averiguar mi posición en el espacio durante las comprobaciones de navegación en ruta, tomaría el rumbo al NDB/VOR ya sea relativo a mi rumbo o relativo al norte magnético para encontrar su posición.

Intentaré explicarlo lo más simple posible, aunque no soy un profesional.

Rumbo
Es el valor que te muestra la brújula mientras vuelas tu avión, relativo al campo magnético terrestre. Pero su rumbo no es exactamente hacia dónde va su avión. ¿Por qué? porque en la mayoría de los casos (si no en todos) hay viento.

Seguimiento
Esta es la "trayectoria" real de la aeronave sobre el suelo cuando el efecto del viento se "suma" a la velocidad de la aeronave. Necesita un seguimiento para la navegación, ya que aquí es donde realmente va.

Orientación
Si es desde el norte (verdadero o magnético): Teniendo dos ubicaciones A y B, la orientación de B a A es el ángulo medido en el sentido de las agujas del reloj desde el norte hasta B que tiene como vértice del ángulo la ubicación A.

Si es relativo: al tener 2 ubicaciones A y B, el rumbo de B a A es el ángulo medido en el sentido de las agujas del reloj desde el punto A hacia adelante hasta B que tiene como vértice del ángulo la ubicación A.

En la siguiente imagen, el rojo es el rumbo real, el azul es el rumbo relativo.

Curso
Este es el único camino que puede seguir para llegar a un punto específico. Suponga que se le indica que "se acerque al punto XYZ desde el este", lo que significa rumbo 270 al punto XYZ. Las siguientes imágenes muestran el concepto: 270 rumbo a XYZ es el verde. El rojo va a XYZ pero no es 270, el naranja es 270 pero no termina en XYZ.

Para más información:

• Triángulo de viento
• Rumbo de la aeronave
• Llevando

La diferencia entre la trayectoria y el rumbo no solo incluye el viento, sino que también incluye el deslizamiento lateral del vuelo debido a la resistencia asimétrica (por ejemplo, motor apagado) o el deslizamiento lateral del rumbo constante inducido por el piloto. También incluye AoA durante un turno; caso extremo de 90 grados AoB en alto AoA.