¿Cuánto propulsor se usa hasta el despegue?

Para el transbordador espacial:

Usando las mismas curvas aproximadas (con todas sus suposiciones y limitaciones) utilizadas en la respuesta a ¿Cómo varía el empuje del motor SSME del transbordador espacial después del encendido? , podemos integrar los caudales de SSME para obtener un consumo de propelente de arranque de:

416 lbm LH ₂ , 2246 lbm LO ₂ por motor,

y ~ 1248 lbm LH ₂ , 6738 lbm LO ₂ para los tres motores.

Dado que el despegue fue virtualmente instantáneo después de la ignición del SRB (ciertamente según la precisión de estos cálculos), podemos ignorar el uso del propulsor del SRB antes del despegue.

Usando los números de carga ET del desastre del Challenger: ¿qué tan lleno estaba el tanque externo en el momento de la destrucción? (LO ₂ 1 387 457 lbm, LH ₂ 234 265 lbm) podemos calcular el % de uso de propulsor ET antes del despegue como aproximadamente 0,5 % para ambos propulsores.

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Desde que escribí esta respuesta, me encontré con un documento de la NASA que contiene un inventario de propulsores MPS del transbordador. Muestra que mis números calculados arriba fueron bajos, probablemente debido a la tosquedad de las curvas utilizadas y porque omití incluir el intervalo entre la finalización de la fase de arranque del motor y el despegue. El documento proporciona 1733 lbm LH2 y 9434 lbm O2 utilizados antes del despegue con los porcentajes correspondientes de 0,75 % LH2 y 0,68 % LO2, utilizando los números de carga ET para el comando de arranque del motor en la página a continuación.