Bicicleta personalizada para ofrecer la conducción más suave posible en carreteras en mal estado

Entonces, estoy en una situación peculiar: debido a una lesión, temblar en cualquier dirección provoca dolor y mi condición está mejorando muy lentamente. Estoy buscando encontrar/personalizar una bicicleta para que me ofrezca la conducción más suave posible en las carreteras lamentablemente mal mantenidas de mi ciudad.

Hoy tengo una tija de sillín con suspensión Cirrus Cycles y presión baja en mis llantas (que también cambié por unas más gruesas) y eso ayuda hasta cierto punto, pero mi bicicleta actual es una híbrida sin suspensión.

Creo que una bicicleta con suspensión total sería de gran ayuda, pero me pregunto qué debo buscar para asegurarme de que puedo ajustarla para suavizar las irregularidades del camino en lugar de las fuertes caídas del ciclismo de montaña.

¿Tiene recomendaciones sobre qué tipo de bicicletas o tipos de amortiguadores debo buscar? ¿O algo más? ¡Gracias!

Editar de los comentarios:
Primero las condiciones de la carretera. Existen los siguientes tipos de irregularidades:

  • caminos de losa de concreto donde con el tiempo las losas se han asentado a diferentes alturas. a veces, el cambio de elevación de una losa a otra es de 2 a 3 pulgadas, lo que es similar a caerse de un bordillo pequeño.
  • baches y grietas en el pavimento con una profundidad de hasta 4 pulgadas también. algunos son evitables, otros no.
  • depresiones graduales en la superficie de la carretera asfaltada: a veces partes de la carretera se hunden sin un borde abrupto, como un bache blando
  • secciones lineales elevadas causadas por raíces de árboles bajo pavimento asfáltico
Prueba una fat bike. Con suspensión total, los extremos superiores son ajustables.
¿Puedes planificar tu ruta para evitar las malas carreteras? Otra solución posible (pero costosa) es una bicicleta reclinada. ¿Reúne los requisitos para algún cuidado médico/seguro/cuidados paliativos para ayudar a financiar la bicicleta?
¿Puede describir con más detalle las condiciones de la carretera? ¿Estamos hablando de un sello de gravilla abierta y vibración de alta frecuencia, o de grandes baches y pavimento volcado?
¿Permanece sentado cuando atraviesa un bache o quita el peso del asiento y pone su peso principalmente en los pedales? ¿Usas las piernas como suspensión o te duele?
Gracias a todos por todas las respuestas increíbles. Esto ha sido muy util. Según mi investigación de bicicletas con horquillas / amortiguadores de aire ajustables, parece que puedo gastar $ 2k por una bicicleta con neumáticos de 29 x 2.2 "o $ 4k por una con 26 x 4" (básicamente, el extremo más bajo Slasa Bucksaw es la única opción ) y en ambos casos el peso es de unas 33 lbs. Así que probablemente voy a optar por la opción más cara en algún momento. De hecho, no ando en bicicleta en este momento hasta que los síntomas se calmen. ¡Gracias de nuevo por tu tiempo!

Respuestas (4)

Según sus requisitos, diría que una bicicleta gorda de suspensión completa.
Algunos fabricantes las fabrican.

buskshaw

Esa bicicleta cuesta $ 6500 al por menor, pero no indicó un presupuesto

No vale la pena cambiar los neumáticos, ya que son caros, pero cuando los gastes, usa más neumáticos de calle (menos nudosos).

Si tiene un presupuesto limitado, creo que iría con una bicicleta gorda de gama baja antes de una suspensión completa. Pero no digo que la suspensión total esté mal.

Sé que generalmente publico una Salsa si publico una bicicleta, pero no estoy asociado con Salsa. Tengo 2 y es una marca que conozco.

Esa es una buena opción. Encontré alguna otra bicicleta gorda de suspensión completa: * Maxx Huraxdax * Alutech Fat Fanes * Foes Mutz * Carver Trans-Fat * 11Nine Epicyon * Gravity Quigley * incluso existe una bicicleta eléctrica: Haibike SDuro Fatsix Ahora, la más barata es la Gravity Quigley pero esa es una marca extraña. El sitio web donde lo encontré (bicicletas directas) parece estar vendiendo solo fuera de marca. La Salsa Bucksaw de gama más baja cuesta $ 4k y es la bicicleta gorda de suspensión completa de alta calidad más barata que encontré, así que creo que iré por eso en algún momento. ¡Gracias!
@Anton Si esta es la solución que ha seleccionado, puede indicarlo con un cheque.

Desafortunadamente, no todo el mundo puede andar en bicicleta y, con las carreteras en mal estado, es posible que no sea posible obtener suficiente comodidad.

La mayoría de las suspensiones completas están configuradas para ciclismo de montaña y otras cosas para que pueda mantener el control y probablemente no sea lo suficientemente ajustable para agregar comodidad (solo puede ajustar las cosas hasta cierto punto). Solía ​​​​haber una bicicleta en la línea de Giant llamada Sedona DS que usaba suspensión total para mayor comodidad, pero no creo que se haya fabricado en más de 15 años. La mayoría de los híbridos o cruceros orientados a la comodidad utilizan algunos o más de: geometría relajada, neumáticos grandes, un asiento grande, suspensión delantera y tija de sillín con suspensión. Buscaría una bicicleta con estas características (especialmente suspensión delantera si no la tienes).

Si el movimiento es lateral y provoca dolor, un triciclo reclinado puede ser una buena opción. Hay algunos con suspensión, pero esta no es un área de mi experiencia.

Frisbee también señala en los comentarios que existen Fat Bikes. Estos tienen neumáticos enormes (más de 4 pulgadas en algunos casos) con presiones increíblemente bajas. Estos pueden ser difíciles de manejar, pero eso es mucha amortiguación.

Una bicicleta reclinada podría funcionar, pero el problema es que si los baches superan la capacidad de suspensión, es muy difícil levantarse del asiento y el ciclista tiende a sufrir. Con un triciclo es peor, también te tiran de lado a lado. Hasta que te subes al vehículo de cuatro ruedas Crank-It, las curvas multipista no tienen suficiente recorrido para hacer más que quitar el borde de las carreteras normales y suaves.

Si bien nunca eliminará la vibración por completo, debería ser posible mejorar en gran medida su comodidad con la configuración correcta y la elección de los componentes.

El punto de partida será un cuadro de suspensión completa (yo elegiría uno de 29 pulgadas para su aplicación) con una horquilla de aire ajustable y un amortiguador de buena calidad. Por lo general, para las aplicaciones de MTB, se establecería un hundimiento del 15 al 20 % para proporcionar un equilibrio entre la absorción de impactos, el agarre, el descenso de los frenos y la transferencia de potencia. Sin embargo, al circular por carreteras con el objetivo principal de la comodidad, puede configurarlo en un 30-40% para brindarle una conducción mucho más lujosa. Lo siguiente sería la amortiguación de compresión y rebote. Una vez más, si bien nunca haríamos esto en el ciclismo de montaña, puede establecer la amortiguación de compresión al mínimo y la amortiguación de rebote al máximo para suavizar realmente las cosas.

El siguiente paso sería la elección de neumáticos. Para su aplicación, buscaría llantas de carrera de 2,2" configuradas sin cámara. Las llantas de carrera cuentan con carcasas livianas y compatibles que están diseñadas para proporcionar una menor resistencia a la rodadura y sacrificar la durabilidad, pero para su aplicación, estas propiedades también agregan comodidad. Una configuración sin cámara agrega más comodidad al permitirle correr presiones más bajas en los neumáticos. Dependiendo de su peso corporal, posiblemente podría correr presiones entre 20 y 30 psi.

Finalmente, el uso selecto de componentes de carbono (tija de sillín y manillar) se considera ampliamente para amortiguar las vibraciones, junto con puños de espuma o silicona.

Incluso los neumáticos más gruesos serían mejores si puedes encontrar una bicicleta que los lleve y así sucesivamente. Pero el máximo habitual para bicicletas suspendidas es de unos 60 mm, y muchas bicicletas gordas no están suspendidas en absoluto.
De acuerdo, algo como el Salsa Bucksaw publicado por @Frisbee ofrecería aún más comodidad, pero hay opciones muy limitadas, y sentí que considerando que la aplicación era para andar en carretera, entonces los neumáticos llenos de grasa podrían ser un paso demasiado lejos. Algunos fabricantes han lanzado bicicletas de doble suspensión de más de 650b este año, lo que podría ser un buen compromiso.
Esto ha sido muy informativo ya que la capacidad de ajuste de los componentes de la suspensión básicamente limita las bicicletas que elijo. Parece que la mayoría de las fat bikes de doble suspensión vienen con componentes de alta gama (RockShox Bluto + RockShox Monarch R/RT3).

Creo que la respuesta de Frisbee es excelente, pero me gustaría publicar otra alternativa.

Creo que deberías buscar una bicicleta de montaña con doble suspensión y recorrido bajo. Palabras clave relevantes:

  • Suspensión completa
  • Recorrido bajo
  • XC (campo traviesa)

Creo que algo con 100 mm de recorrido sería suficiente.

Un ejemplo de una bicicleta de este tipo es la Giant Stance 1 : cuesta $ 2100 canadienses ($ 1551.82 USD).

ingrese la descripción de la imagen aquí

Ventajas de una bicicleta XC de bajo recorrido sobre una bicicleta gorda:

  • Mucho más ágil
  • Encendedor
  • Más fácil de acelerar/ralentizar
  • Precio más barato
  • Los neumáticos son mucho más baratos.
  • La suspensión no rebotará de la misma manera que los neumáticos porque la suspensión tiene control de rebote .

Desventajas de una fat bike

  • La suspensión requiere mantenimiento

Dependiendo de la extensión de su condición y sensibilidad a la vibración, creo que lo alentaría a que coloque neumáticos lisos en la bicicleta y deje que la suspensión haga el trabajo. Esto le dará una baja resistencia a la rodadura y aún así le brindará una buena protección contra vibraciones.

Todavía puedo recordar los días en que 100 mm de recorrido se consideraban cosas cuesta abajo. Los tiempos están cambiando...
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