¿Cuáles son los dos cilindros "azules" muy grandes que se unen a la cámara de combustión de cada motor Rutherford?

El artículo sobre vuelos espaciales de la NASA El cohete Electron de Rocket Lab listo para el vuelo inaugural desde Nueva Zelanda menciona la próxima apertura de una ventana de lanzamiento de 10 días:

Rocket Lab, un proveedor de servicios de lanzamiento con sede en EE. UU. con una subsidiaria en Nueva Zelanda, se convertirá en el participante más nuevo en el mercado de lanzamiento mundial con el viaje inaugural de su cohete Electron.

La ventana de lanzamiento de 10 días para el vuelo inaugural de Electron se abre a las 09:00 NZDT (hora de verano de Nueva Zelanda) el lunes 22 de mayo.

La diferencia horaria para Nueva Zelanda es UTC+12, lo que coloca la apertura de la ventana de lanzamiento a las 21:00 UTC del domingo 21 de mayo (que son las 17:00 EDT en la costa este de los Estados Unidos el domingo por la tarde).

En general, la misión de Rocket Lab es ofrecer "servicios de lanzamiento de cohetes comerciales ligeros y rentables" al mercado de satélites pequeños.

Me di cuenta de que cada uno de los ocho motores en el anillo exterior parece tener dos cilindros grandes unidos en los extremos inferiores a la parte inferior de las cámaras de combustión y la parte superior a la estructura del cohete. Inicialmente, esperaba haber visto finalmente los amortiguadores : parecen cilindros de gas comprimido, pero teniendo en cuenta cómo están montados, eso no es muy probable.

Dado que están montados en ángulos aproximadamente rectos con respecto al eje de cada motor, me pregunto si podrían ser actuadores vectoriales, pero ¿no serían estos cilindros grandes un método inusual para motores vectoriales?

Un punto interesante sobre el Electron: dado que las bombas de combustible y oxidante son motores eléctricos de 50 hp, hay mucha energía eléctrica disponible: según Wikipedia , la batería de litio puede proporcionar hasta 1 MW de energía eléctrica.

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arriba x2: Ilustraciones de los nueve motores Rutherford en el cohete Electron de Rocket Lab. Desde aquí _

Se parece bastante a los actuadores de cardán SpaceX Merlin 1D. Un poco más grande en relación con este motor, pero tendría sentido si este motor fuera más pequeño.
@jkavalik si puede poner una foto y algunas oraciones junto con una explicación de aproximadamente qué son los cilindros y cómo funcionan (en cualquier caso estaría bien), ¡esa podría ser una buena respuesta! De alguna manera pensé que había motores y engranajes que apuntaban a los Merlins.
spacex.com/sites/spacex/files/100th_m1d_4_engine28.jpg esta es la versión m-vac. Uno de los cilindros se puede ver claramente. Es posible que recuerde algunos problemas de TVC (segunda etapa) que retrasaron un par de lanzamientos.
Definitivamente actuadores de cardán, ya sean hidráulicos o eléctricos.
@jkavalik el pequeño tamaño de los cilindros hidráulicos (?) en comparación con las enormes cámaras de combustión en su excelente imagen contrasta con los tamaños relativos en las ilustraciones de la pregunta. La configuración es similar, pero debido a la gran diferencia en la relación entre los diámetros del cilindro y la cámara, me pregunto si está pasando algo diferente aquí. Esperaría una cámara más pequeña = un empuje más pequeño = un cilindro requerido más pequeño.
@jkavalik ¿no son esas publicaciones vinculantes? (humor) i.stack.imgur.com/nAmHI.jpg Tienes un buen punto. Si bien podrían ser líneas de gas para enfriamiento del motor o presión de respaldo si los motores fallan, podrían ser líneas de gas para accionamiento neumático (aunque eso es difícil de imaginar) o posiblemente podrían verse como la impresión de un artista de una conexión hidráulica. Parecen conectores de línea de gas de plástico negro, pero esto es solo una ilustración dibujada, y ni siquiera pretende ser fotorrealista. Creo que necesitamos algo mejor para sacar conclusiones.

Respuestas (1)

Los cilindros azules contienen motores eléctricos que se utilizan para vectorizar el conjunto del motor. Este podría ser un motor lineal o un motor convencional que acciona, por ejemplo, un tornillo roscado.

Las bombas y los actuadores de vector de empuje en el motor tienen motores de CC sin escobillas alimentados por baterías.

Esto significa que pueden evitar la hidráulica, simplificando el diseño.

En esta foto de 2018, puede ver que la configuración ha cambiado un poco con respecto a la representación:

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Para 1-2 minutos de operación intermitente, me sorprendería si necesitara refrigeración por agua. Esos me parecen prensaestopas.
Los imanes permanentes pierden su empuje si se calientan demasiado, pero si no están realmente acoplados térmicamente al cobre, entonces solo hay un aumento en la resistencia del cobre, que en este caso particular no es gran cosa (a menos que eventualmente se convierta en uno) . Tres minutos, no hay muchas posibilidades de que dure mucho más que eso en cualquier escenario posible, ya veo lo que quieres decir.
¿Cuáles son los dos cilindros "azules" muy grandes que se unen a la cámara de combustión de cada motor Rutherford?
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