Se han librado innumerables discusiones entre personas muy inteligentes ( de hecho, en este mismo sitio ) sobre cómo se puede explicar exactamente la sustentación de una manera experimental y matemáticamente rigurosa. Tomar la aproximación del flujo potencial e invocar la condición de Kutta observada experimentalmente proporciona un modelo bastante preciso. La mayoría de las explicaciones de la condición de Kutta implican que la naturaleza evita las velocidades infinitas implícitas en el flujo potencial alrededor de una esquina de radio cero. Aquí, sin embargo, es donde surge el problema. Ningún objeto hecho por el hombre tiene un radio de curvatura cero.No podemos fabricar esquinas perfectamente afiladas de la misma manera que no podemos fabricar bordes perfectamente rectos; todos los objetos reales tienen un radio de curvatura distinto de cero. Por lo tanto, ningún flujo potencial en realidad requeriría una velocidad infinita para fluir adecuadamente a su alrededor. Según este razonamiento, afirmar que la Naturaleza "hace cumplir la condición de Kutta para evitar velocidades infinitas" tiene que ser falso, porque no se necesitan velocidades infinitas para fluir alrededor de una geometría real. Además, sabemos que la condición de Kutta en realidad no se cumple para números de Reynolds muy bajos (ver aquí y más abajo). ¿Hay una mejor explicación para la Condición de Kutta que esta referencia espuria a velocidades infinitas? Sé que el modelo de flujo potencial es solo una aproximación, pero¿Por qué un flujo viscoso real fuerza el punto de estancamiento trasero hacia el borde de fuga?
De las notas de la conferencia MIT 16.100 :
Hele-Shaw Flow Around an Airfoil (tenga en cuenta que el punto de estancamiento trasero no está en el borde de fuga):
Un video del experimento anterior se puede ver aquí .
La condición de Kutta es completamente artificial.
Las ecuaciones de potencial son completamente artificiales.
Las ecuaciones de potencial son una construcción matemática que usamos porque es mucho más simple que el conjunto completo de ecuaciones de Navier-Stokes. Sabemos que la condición de Kutta nunca se mantiene en ningún flujo real. Sin embargo, cuando realizamos todos nuestros trucos matemáticos para llegar a las ecuaciones potenciales, la naturaleza misma de las ecuaciones ahora cambia.
En el Navier-Stokes completo, tenemos una PDE de segundo orden. Esto requiere 2 condiciones de contorno. La primera es que no hay flujo a través del cuerpo. La segunda es que la velocidad tangencial es cero a lo largo del cuerpo (y tenga en cuenta que esto tampoco es cierto en la vida real, hay cierta velocidad de deslizamiento a lo largo de los cuerpos en el flujo real bajo algunas condiciones). Cuando obtenemos las ecuaciones de potencial, tenemos una EDP de primer orden y ahora solo podemos imponer una única condición de contorno: no hay flujo a través del cuerpo.
Sin embargo, la elevación en la vida real se debe a la viscosidad . La siguiente explicación es de la respuesta vinculada:
La razón por la que necesitamos la condición de Kutta es puramente matemática. Cuando se hace la suposición de invisibilidad, el orden de las ecuaciones gobernantes cae y ya no podemos imponer dos condiciones de contorno. Si observamos la ecuación del momento viscoso e incompresible:
podemos hacer cumplir dos condiciones de contorno porque tenemos una segunda derivada en . Por lo general, los configuramos para que sean y , lo que implica que no hay flujo a través de la superficie ni velocidad a lo largo de la superficie.
Eliminar el término viscoso da como resultado tener solo la primera derivada en y por lo que sólo podemos hacer cumplir una condición de contorno. Dado que el flujo a través del cuerpo es imposible, eliminamos el requisito de que la velocidad tangencial sea cero; esto da como resultado la condición de límite de deslizamiento . Sin embargo, no es físicamente correcto dejar que esta línea de deslizamiento persista aguas abajo del borde de fuga. Por lo tanto, se necesita la condición de Kutta para obligar a las velocidades a coincidir en el borde de fuga, eliminando el salto de velocidad discontinuo aguas abajo.
John Anderson Jr explica en Fundamentos de aerodinámica (énfasis en el texto):
... en la vida real, la forma en que la naturaleza asegura que el flujo saldrá suavemente por el borde de fuga, es decir, el mecanismo que usa la naturaleza para elegir el flujo... es que la capa límite viscosa permanece adherida todo el camino al borde de fuga. La naturaleza impone la condición de Kutta por medio de la fricción. Si no hubiera una capa límite (es decir, sin fricción), no habría ningún mecanismo físico en el mundo real para lograr la condición de Kutta.
Él elige explicar que la naturaleza encontró una manera de hacer cumplir la condición de Kutta. Prefiero pensarlo al revés: la condición de Kutta es una construcción matemática que usamos para imponer la naturaleza en nuestra aproximación matemática.
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