¿Por qué los helicópteros suelen tener palas en la parte superior?

Esta pregunta tiene varias respuestas excelentes que muestran que es perfectamente posible que un helicóptero vuele con sus aspas debajo del resto del avión.

Hay algunos problemas obvios con tener las aspas de un helicóptero en la parte inferior, que tienen que ver con la proximidad al suelo y estar en el camino cuando alguien quiere entrar o salir del helicóptero. ¿La respuesta es así de simple o hay otras razones relacionadas con la dinámica de vuelo, la fabricación u otra cosa?

Respuestas (2)

Sí, la respuesta es así de simple, esa picadora debe estar fuera del camino para que no corte la cabeza o los pies de las personas, o corte un poco de concreto y se rompa en 100 pedazos esparcidos como balas. Esa es la razón principal por la que el R22 ligero de 2 plazas tiene el rotor montado en un pilón, a 2,7 m está fuera del camino de la mayoría de las personas.

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En cuanto a la dinámica de vuelo, un rotor debajo del helicóptero tiene estabilidad de velocidad en el vuelo estacionario, lo que hace que el helicóptero sea más fácil de controlar. El rotor que actúa como empujador lo hace más eficiente; estar más cerca del suelo significa más sustentación en el efecto suelo y despegues y aterrizajes más suaves. Fabricación:

  • La cabeza del rotor de un rotor suspendido se vería bastante similar a la montada en la parte superior, una cabeza desplazada con bisagra alinearía el fuselaje con el disco del rotor, arriba o abajo.
  • El rotor tendría que estar situado lejos del fuselaje para permitir la conicidad hacia arriba y la inclinación en condiciones de vuelo, por ejemplo, montado en un pilón invertido bastante similar al R22.

Así que, en general, un rotor suspendido no plantea problemas de ingeniería particularmente molestos y proporciona una estabilidad mejorada y un mejor rendimiento: simplemente sería una máquina inmensamente poco práctica.

Tiene un problema de ingeniería que se me ocurre: ¿cómo pasaría el tren de aterrizaje a través del rotor? A menos que tuviera enormes patas de insecto que llegaban más allá de las puntas de los rotores.
@Skyler, bueno, iba a agrupar eso bajo la impracticabilidad. Podrían sacar 2 ruedas del mástil del rotor y una rueda de cola del rotor de cola.
@Skyler Las cuchillas necesitarían un pasador de eje realmente rápido .

Hubo algunos "helicópteros" experimentales con rotores en la parte inferior:

Un diseño actual, también capaz de hacer la transición al modo horizontal http://aliptera.com/#ADR-1

Eso no es un helicóptero. (Pero es una máquina genial).
¿Por qué los helicópteros suelen tener palas en la parte superior?
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