¿Son lo mismo un girodino y un helicóptero compuesto?

Tanto el girodino como el helicóptero compuesto suelen ser helicópteros con rotor impulsado, alas cortas adicionales y provisión de empuje. ¿Son dos términos para lo mismo o difieren en algo?

Cinco segundos de búsqueda en Google y la respuesta es no. Un girodino funciona como un helicóptero para despegar y aterrizar y como un autogiro para volar.
Y Google o Wikipedia no siempre son confiables, pero en este caso la derivación del nombre sugiere fuertemente que, a diferencia de un helicóptero compuesto, un girodino obtiene la fuerza del efecto autogiro como parte intrínseca de su funcionamiento.
Ahí vas. Google dice que no, Wikipedia dice que sí, ninguno es confiable. No es una mala razón para venir aquí a preguntar, de verdad.

Respuestas (2)

Ahora he encontrado un par de definiciones bastante autorizadas para un autogiro:

"El 'gyrodyne' es un helicóptero híbrido que es capaz de flotar y, sin embargo, navegar en autorrotación. El primer ejemplo exitoso de este tipo de avión fue el británico Fairy Rotodyne, certificado en la categoría de transporte en 1958. Durante las décadas de 1960 y 1970, el La popularidad de los autogiros aumentó con la certificación del McCulloch J-2 y el Umbaugh. Este último se convirtió en el Air & Space 18A".

  • Código Electrónico de Regulaciones Federales (e-CFR) Título 14. Aeronáutica y Espacio Capítulo I. ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN, DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Subcapítulo A. DEFINICIONES Y REQUISITOS GENERALES Parte 1. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS, Sección 1.1 . Instituto de Información Jurídica General , Facultad de Derecho de Cornell.

"Gyrodyne significa un giroavión cuyos rotores son normalmente impulsados ​​por motores para despegar, permanecer en el aire y aterrizar, y para volar hacia adelante a través de parte de su rango de velocidad, y cuyos medios de propulsión, que generalmente consisten en hélices convencionales, son independientes del sistema de rotor. "

Entonces, puede ser que el girodino descargue completamente el rotor y confíe en la autorrotación durante el crucero, mientras que el helicóptero compuesto impulsa su rotor en todo momento. Pero no puedo encontrar una definición autorizada de un helicóptero compuesto.

Técnicamente, con la autorrotación, el disco del rotor se inclina hacia atrás y el aire fluye hacia arriba y sobre las palas desde abajo, mientras que con la transmisión automática, el disco del rotor se inclina hacia delante y las palas impulsan el aire hacia abajo desde arriba. Sería bueno pensar que esto se reflejó en las dos definiciones, pero obviamente hay casos límite en los que el ángulo del disco y la carga no son del todo libros de texto.

Un gyrodyne es un tipo de aeronave VTOL con un sistema similar a un rotor de helicóptero que es impulsado por su motor para despegar y aterrizar y también incluye una o más hélices convencionales para proporcionar empuje hacia adelante durante el vuelo de crucero. La sustentación durante el vuelo hacia adelante es proporcionada por una combinación del rotor, como un autogiro, y alas convencionales. Debido a una serie de problemas, existe cierta confusión sobre el término "gyrodyne", y los términos helicóptero compuesto y autogirocompuesto se utilizan con frecuencia para describir el mismo diseño . El gyrodyne es uno de varios conceptos similares que intentan proporcionar un rendimiento a baja velocidad similar al de un helicóptero y velocidades altas convencionales de ala fija.

Fuente: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gyrodyne Debido a que wikipédia no es una fuente confiable, este sitio respalda sus argumentos: https://www.helis.com/howflies/compound.php

Ojalá uno siempre pudiera confiar en Wikipedia. Pero incluso Wikipedia no se considera una fuente confiable.
Tienes razón, pero muchos sitios respaldan sus argumentos en esta situación.
¿Son lo mismo un girodino y un helicóptero compuesto?
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