Diseño de aletas para contrarrestar el vórtice de la punta [cerrado]

Deje de seguir el culto del vórtice de la punta del ala y comience a comprender mejor el flujo alrededor de un ala. Deja de leer si te encuentras con alguno de esos mitos:

• Las diferencias de presión en la punta producen un flujo alrededor de la punta, iniciando el vórtice. ¡Simplificación excesiva!
• El vórtice de la punta provoca arrastre. ¡Equivocado!

Desafortunadamente, la web y gran parte de la literatura no científica está llena de tales mitos. Los autores con poca comprensión del tema copian lo que encuentran sin considerar mejores fuentes.

Sin embargo, si encuentra afirmaciones como estas:

• El ala arroja una capa de vorticidad a lo largo de su envergadura.
• La fuerza del vórtice detrás de un ala es proporcional a la sustentación producida e inversamente proporcional a la velocidad de vuelo.

tienes buenas razones para creer que el autor sabe lo que hace. ¡Sigue leyendo!

Para calcular la velocidad y la dirección del flujo local en las proximidades del ala, todo lo que necesita es la ley de Biot-Savart y aplicarla en un código de panel . Esto calcula las influencias de la vorticidad en todas las partes del ala en un lugar específico y las suma.

Aquí hay una lista de otras respuestas en Stack Exchange que pueden resultarle útiles para obtener una mejor comprensión de la aerodinámica y liberarse del mito del vórtice de la punta del ala:

1. ¿Cómo se forma una estela turbulenta en un avión?
2. ¿Es mejor un winglet que una extensión de igual envergadura?
3. ¿Cómo puedo empezar a diseñar un winglet?