La mejor rutina para hacer que un automóvil congelado se pueda conducir

Consigue una manta aislante para al menos tu parabrisas. Lo colocas sobre el parabrisas por la noche y evita que se forme escarcha. El parabrisas es el más difícil de quitar el hielo, por lo que generalmente se reduce a la mitad el tiempo para quitar el hielo del automóvil. Estos se pueden comprar en tiendas de suministros para automóviles.

También hay mantas que cubren todas las ventanas.

Editar : hay una cosa a tener en cuenta cuando usa una manta. No use uno cuando llueva y luego se congele (por ejemplo, temperatura justo por encima del punto de congelación durante el día y por debajo del punto de congelación por la noche). La nieve seca está bien, pero cuando la lluvia se mete entre la manta y el parabrisas y luego se congela, debe encender el automóvil y esperar hasta que se caliente lo suficiente como para descongelar todo el parabrisas, y eso lleva mucho tiempo.

Tener el motor en marcha mientras estás raspando las ventanas solo es necesario en condiciones climáticas extremas. Un diésel tardará mucho en calentarse cuando está en ralentí sin carga, por lo que generalmente termina de raspar antes de que el aire se caliente notablemente. Es mejor raspar primero, luego encender el motor y arrancar (mejor para el motor, que alcanzará la temperatura de funcionamiento más rápido y mejor para los vecinos).

Usted indica que no puede obtener líquido lavaparabrisas con anticongelante, de lo contrario, esa sería una opción. En mi país puedo conseguir botellas de spray con agente anticongelante. Cuando rocío eso en la ventana esmerilada, se vuelve mucho más fácil quitar el hielo. Sin embargo, todavía no es tan bueno como usar una manta.

Si el costo no es un problema, hay calefactores que puede instalar en su automóvil, estos funcionan con gasolina/diésel o energía eléctrica. Las versiones de gasolina/diésel se empalman en el circuito de refrigeración del motor y pueden calentar tanto el motor como el interior del coche. Las versiones eléctricas suelen ser solo para calentar el aceite del motor (y son populares en países con inviernos reales).

Si puede, estacione su automóvil lo más cerca posible de un edificio. Vivo en un edificio de apartamentos, y cuando estaciono el auto al lado, las ventanas del auto no se congelan hasta que hace -5 °C. El coche está protegido del viento, y el aire fuera del edificio se calienta por el calor que se escapa de los apartamentos.

La mayoría de los motores diesel tienen calentadores de bloque para arrancar en climas fríos. Esto ayuda a facilitar el arranque, pero también mantiene el refrigerante a una temperatura más alta que la temperatura ambiente, lo que ayuda a reducir el tiempo para calentar el interior del automóvil. Si su automóvil no tiene uno, es algo que se puede agregar.

En condiciones de clima frío también es importante tener limpio el interior de las ventanas. Las ventanas sucias tienden a empañarse o vidriarse fácilmente. Además, asegúrese de usar aire fresco en la cabina durante la calefacción. No recircular, lo que también puede provocar empañamiento y dificultar la limpieza del parabrisas.

Asegúrese de que su líquido lavaparabrisas se llene con un limpiador de pantalla de temperatura nominal adecuada para que no se congele.

Lo que encuentro útil es decantar una pequeña cantidad de este limpiaparabrisas en una botella rociadora con gatillo/botella Mister Trigger y tenerla a mano. En lugar de tratar de raspar el hielo del exterior de las ventanas, rocíelo con un rocío abundante de esta botella. Esto ablanda el hielo considerablemente, lo que reduce significativamente la cantidad de raspado necesaria.

Otro truco es, cuando el vehículo esté caliente, limpiar a fondo el interior del parabrisas y terminar limpiando el interior del cristal con papel periódico viejo. Esto elimina los depósitos del vidrio que pueden empañarse (cuando luego respira sobre él cuando hace frío).

Un consejo final es tratar de absorber la mayor cantidad posible de condensación del interior del automóvil. Tengo un calcetín viejo lleno de arena para gatos de silicona en el coche que coloco en la parte superior del salpicadero durante la noche. Esto ha eliminado casi por completo la necesidad de desempañar el interior del vidrio, ya que atrapa la humedad que, de lo contrario, se adherirá al interior del vidrio.

Hago más o menos lo que tú haces, pero también me aseguro de que estoy aspirando aire fresco del exterior y no recirculando el aire, lo que parece ayudar mucho con respecto a la formación de neblina y condensación dentro del parabrisas. Supongo que mi aliento y la nieve o el hielo de tus zapatos que se derriten cerca de donde está el conducto de recirculación aumentan la humedad interna y hacen que el frío parabrisas se empañe más fácilmente.