¿Cómo entraron los astronautas completamente equipados en el transbordador espacial y se sentaron en 1 g vertical frente a horizontal?

Horizontal no era demasiado complicado. La tripulación entró por la escotilla lateral. El piloto y el comandante entraron primero y subieron por la escalera de acceso a la cabina de vuelo a través del orificio de acceso entre cubiertas de babor. Luego los asientos traseros en la cabina de vuelo. Finalmente los que están sentados en el middeck.

Esta imagen del Volumen IV de SODB (no en línea pero en la lista por escanear) es la mejor que conozco que muestra la relación entre la escotilla lateral, la escalera y el orificio de acceso.

Vertical : la tripulación entró por la escotilla lateral de la Sala Blanca. Fueron asistidos por cruzados del cabo durante esta actividad. Cuando entraron, estaban parados en una plataforma colocada sobre la puerta del baño. Luego treparon por el orificio de acceso entre cubiertas y treparon por el piso de la cabina de vuelo usando bucles fijados al piso y los asientos del especialista de la misión como asideros para manos y pies. El orden de ingreso fue el mismo.

Imagina esta imagen inclinada 90 grados a la derecha.

Aquí hay una foto del middeck (del enlace de Cape Crusader, anotado por mí).

El entrenamiento para ambos tipos de ingreso tuvo lugar en el Edificio 9 de JSC. Las pequeñas maquetas de la nariz del transbordador a la izquierda y al centro de esta imagen se pueden inclinar 90 grados. Sus interiores eran como vuelos.

(Foto personal)

Quería agregar algo que encontré mientras miraba un video de ingreso de STS-128 y STS-132 Crew en YouTube. Creo que esto realmente ayudará porque incluye imágenes de astronautas subiéndose a sus asientos durante el ingreso de la tripulación.

Adjunto varias capturas de pantalla. Creo que realmente ayudan a visualizar todo.

Observe las correas amarillas en la primera y segunda imagen. Estos estaban en la cubierta inferior. Fueron colocados allí para que los astronautas básicamente pudieran subirse a los asientos del transbordador.

Esta muestra al comandante del STS-132 a punto de subirse a su asiento. A partir de la imagen, parece que hay algo en lo que apoyarse que lo ayuda, ya que los asientos del comandante y del piloto están mucho más cerca del frente/mucho más altos cuando están en posición vertical que los asientos traseros.

Este último muestra una vista de la cámara desde la ventana delantera y puede notar que el miembro de la tripulación ayudado por el personal de apoyo sentado en el asiento trasero usa los asientos delanteros para levantarse.

Por último, este es solo de toda la tripulación sentada, incluido el piloto y el comandante.

En realidad, era mucho más fácil para la tripulación ingresar al vehículo y sentarse en posición horizontal que cuando el vehículo estaba apilado y en posición vertical (sin subirse a los asientos del MS1/2 para alcanzar los asientos del comandante y del piloto). Para el CEIT la logística fue bastante sencilla. En el OPF, tenga plataformas móviles con escaleras (similares a las que usa para proporcionar escaleras para aviones en aeropuertos sin pasarelas). Aunque en lugar de ser solo un conjunto de escaleras que conducen a la puerta que sobresale perpendicularmente a la nave, las plataformas móviles utilizadas en la OPF tenían una plataforma que encajaba a lo largo del costado de la lanzadera para brindar acceso al costado del vehículo en lugar de simplemente proporcionando una forma de entrar/salir por la puerta lateral.

Para la tripulación adecuada, la tripulación simplemente subió las escaleras y atravesó la puerta hacia el vehículo. Los trajes de ascenso/entrada permitieron mucha movilidad para caminar y moverse. El piloto y el comandante aún tenían que trepar sobre el panel C3 para llegar a sus respectivos asientos, pero también se colocó un pequeño escalón temporal para ayudarlos a subir y una cubierta sobre la parte superior del panel C3 para evitar daños al panel y los interruptores. .

Siempre se tomaron varias fotografías en el CEIT (así como para el procesamiento general de vehículos en la OPF), por lo que no me sorprendería si pudiera encontrar una imagen de las escaleras/plataformas móviles reales utilizadas en algún lugar de Internet. Será la misma plataforma que permitió a los trabajadores de la OPF acceder al costado del vehículo para su inspección y reparación durante el procesamiento normal del orbitador (sin tener que usar una escalera extensible con pelotas de tenis en las puntas...)

El ingreso al vehículo cuando está apilado y en posición vertical era el mismo ya sea en el VAB o en la plataforma 39 A/B. En el VAB había un "piso" donde el piso en cada nivel se extendía y encajaba cerca del costado del vehículo apilado, lo que brindaba acceso a los trabajadores en casi cada nivel. En la plataforma estaba la pasarela que se extendía hasta la puerta lateral del orbitador (la pasarela cerrada que ves que usa la tripulación para entrar al vehículo en la televisión).

No sé en qué momento la tripulación ingresó al vehículo en el VAB, pero ciertamente podrían haber salido e inspeccionado cómo se estaba preparando para el vuelo en cualquier momento. Al iniciar el vuelo en la plataforma, se utilizaron una serie de escalones y plataformas temporales que proporcionó la tripulación de cierre para ayudar a que el piloto y el comandante se sentaran en sus asientos antes de que los especialistas de la misión se ataran. El piloto y el comandante tenían que entrar por la puerta y subir físicamente a sus asientos utilizando las plataformas temporales. Los especialistas de la misión estaban más o menos al nivel de la puerta, por lo que su ascenso a sus asientos fue más o menos una traslación horizontal de la puerta a sus sillas.

En cualquier caso, había mucho más que hacer para que la tripulación se sentara en sus asientos cuando el vehículo estaba en posición vertical.