Para mí, parece que su caso de negocios depende mucho de la reutilización rápida. Con esto en mente, usar un motor híbrido que necesitaría ser reemplazado en cada vuelo parece muy contrario a la intuición frente a uno líquido que parece que sería mucho más fácil de mantener. ¿Qué factores (almacenamiento de líquidos, impulso específico, tiempo de diseño, etc.) les llevaron a tomar esta decisión?
El libro Burt Rutan's Race to Space de Dan Linehan describe por qué el predecesor de Spaceship Two eligió un motor híbrido.
Rutan se decidió por un motor híbrido como el mejor compromiso entre seguridad y costo. También
Spaceship One podría salirse con la suya teniendo un motor de cohete menos eficiente o menos efectivo.
Cuando se diseñó y construyó Spaceship Two, Scaled Composites también lo hizo, y presumiblemente se mantuvo la misma lógica. El vehículo de seguimiento, aunque incorporó muchos cambios de diseño, era esencialmente una Spaceship One ampliada.
Desde entonces, el motor se ha rediseñado bastante y Scaled Composites ya no construye el vehículo. Es una pregunta justa si la misma elección se haría hoy en retrospectiva. Un vehículo diseñado para ganar un premio y luego ser retirado tiene requisitos significativamente diferentes a los de un vehículo de pasajeros.
David
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Mármol Orgánico
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