¿Qué evita que el motor de un avión se incendie a gran altura?

El nivel de oxígeno a gran altura es el mismo que al nivel del mar, es decir, 20,95 % . Lo que es más bajo es la presión de oxígeno.

Para evitar que se apague, los pilotos deben evitar acelerar demasiado el motor, de modo que se pueda mantener una presión mínima en las cámaras de combustión.

Los diseñadores pueden aumentar el rendimiento en altitud mediante la construcción de combustores más largos. La velocidad de ignición depende de la presión y, con una presión más baja, la mezcla de aire y combustible tarda más en encenderse. Una mayor longitud permite una mayor mezcla y deja a la mezcla más tiempo para reaccionar. Además, pueden agregar soportes de llama que dejan bolsas de combustible ardiendo cerca de las boquillas de inyección, por lo que la mezcla se calienta más rápidamente y se enciende de manera más confiable. Normalmente, los soportes de llama crean arrastre y se reducen al mínimo necesario.

A gran altitud, los motores de los aviones tienen una serie de medidas de seguridad integradas para evitar que se apaguen, como,

1. El encendedor del motor está encendido continuamente. Este encendido continuo lo establece automáticamente el FADEC si se detectan condiciones de apagado.

2. En caso de que se produzca un apagado, el FADEC intenta reiniciar el motor automáticamente (en respuesta a la pérdida de empuje, por ejemplo).

3. Los motores también tienen válvulas de purga del compresor, que sirven para evitar que el compresor se cale en caso de que se requiera un aumento repentino en el empuje del motor.

Además, como dice Peter, a gran altura, el porcentaje de oxígeno sigue siendo el mismo, pero la presión parcial es menor.