¿Por qué los F16 tienen alas de cola anédricas?

El propósito del anédrico es alejar las superficies de la cola de la estela del ala. La distancia entre el borde de fuga del ala y la cola horizontal es lo suficientemente baja como para que la cola necesite un desplazamiento vertical para tener una presión dinámica total disponible localmente.

Los diseños anteriores movían la cola hacia arriba por la misma razón ( Lockheed F-104 , Grumman F-9F ) hasta que se hizo evidente que en algún ángulo de ataque algunos aviones podían entrar en pérdida total . Especialmente con el ángulo de ataque más amplio posible con alas barridas y de baja relación de aspecto, ya no es segura ninguna posición por encima del plano del ala.

Por esa razón, todos los aviones de combate modernos colocan la cola horizontal tan baja como sea posible. Esto, a su vez, ha dado lugar a situaciones en las que el efecto suelo es tan fuerte que se han tenido que emplear otros trucos para que el avión funcione según lo previsto.

La estabilidad no se ve afectada, aparte de una pequeña contribución positiva al momento de balanceo inducido por el deslizamiento lateral. Esto se compensa fácilmente ajustando correctamente el diedro del ala. O, en otras palabras, el ala del F-16 puede tener un diedro cero porque la cola horizontal en combinación con las aletas ventrales reduce el momento de balanceo de la cola vertical en un deslizamiento lateral al valor deseado.

El F-4 tiene un anédrico similar en su cola. El propósito es dar una mejor maniobrabilidad en escenarios de alto ángulo de ataque. Supongo que lo mismo debería ser cierto para el F-16, ya que con frecuencia entran en perfiles de alto ángulo de ataque.