Dónde anclar mi ascensor espacial

Sea basado cerca del área de Curazao parece una buena opción.

http://www.hurricanecity.com/city/abcislands.htm Historia de las islas de Aruba, Bonaire y Curazao con sistemas tropicales

La brecha más larga entre tormentas 25 años 1892-1918

¿Con qué frecuencia esta área se ve afectada? cepillado o golpeado cada 6,50 años

Promedio de años entre impactos directos de huracanes.(5) una vez cada 28.60 años

Promedio de MPH de los huracanes. (basado en avisos de vientos sostenidos, no en ráfagas) 103 mph

Estadísticamente, cuando esta área debería verse afectada el próximo año de retraso

Afectado por última vez en 2007, el 2 de septiembre, el huracán Félix pasa justo al norte con vientos de 105 mph mientras se mueve hacia el oeste, vientos de fuerza TS sostenidos en el área y algunas inundaciones.

Este huracán de área pasó el 23 de septiembre de 1877 a 105 mph desde el ENE 1886 a 95 mph el 26 de agosto desde el este. 1892 8 de octubre 95 mph desde el este. 1932 3 de noviembre 95 mph desde el NE, HURDAT clasifica esto como un huracán de categoría 2 a 12,9 N, 71,3 W a las 12 UTC justo al norte de Aruba 1954 8 de octubre El huracán Hazel pasa justo al norte mientras se mueve hacia el oeste con vientos de 125 mph

También http://www.budgettravel.com/blog/storm-free-caribbean-islands-durante-hurricane-season,12404/

También http://spaceplace.nasa.gov/hurricanes/en/

Edición adicional

Cerca de las islas Galápagos, que está más cerca del ecuador, se dice que no se ve afectado por los ciclones.

! http://www.noonsite.com/Countries/Galapagos/pacific-planning-advice !Las Galápagos y la Isla de Pascua pueden descartarse porque no se ven afectadas por los ciclones

! http://www.scubaiguana.com/html/galapagos_information.html !El mes más frío es septiembre. No hay tormentas en Galápagos

Si alguien puede agregar otro enlace para las Islas Galápagos, será muy apreciado. Buscar datos sobre lugares que no experimentan tormentas siempre da resultados en los sitios web de vacaciones.

Edición adicional 2

http://www.pbs.org/wgbh/nova/space/edwards-elevator.html

P: Creo que el ascensor espacial es una idea excelente y entiendo cómo funciona, pero ¿cómo mantendría la estabilidad por encima de, digamos, 1000 pies? ¿No podría una tormenta severa hacer que el aparato se torciera y se balanceara, derribando la estructura? Jim Suss, Marietta, Georgia

Edwards: Debido a la dinámica, el ascensor se mantiene muy apretado y será bastante rígido. Las tormentas y los vientos lo soplarán y lo moverán. Tendremos que lidiar con torsiones y oscilaciones, pero una cosa para recordar es que la frecuencia de este sistema es de siete horas, una oscilación muy lenta. El otro aspecto es que el ancla se ubicará en el Océano Pacífico ecuatorial oriental en un lugar desprovisto de grandes tormentas, viento o relámpagos, justo al norte de la calma.

P: ¿Tendrían que colocarse los ascensores espaciales exactamente en la línea ecuatorial, como un satélite en una órbita geosíncrona, para maximizar la fuerza centrípeta de la rotación de la Tierra para endurecer el cable del ascensor? ¿O funcionarían igual de bien en cualquier parte de la superficie de la Tierra? ¿Cuáles serían las consideraciones de "física orbital 101" aquí? Atila Gyuris, lago Matthews, California

Edwards: El ascensor se puede colocar en cualquier lugar dentro de los 20 grados del ecuador debido a la dinámica, pero el rendimiento es mejor en el ecuador. A medida que sale del ecuador, la cinta sube en ángulo y, finalmente, se encuentra cerca del suelo y no se puede utilizar.

Otro punto de vista sobre el ascensor espacial ecuatorial y no ecuatorial

http://gassend.net/spaceelevator/non-equatorial/

Ascensor espacial de tensión uniforme no ecuatorial

http://gassend.net/spaceelevator/3rd-conference-notes/OffEquator-Talk.pdf

¿Has considerado Brasil? Es un país grande con un crecimiento económico sólido, por lo que podría subsidiar la construcción. Ya tiene capacidad de lanzamiento . El ecuador lo atraviesa y se cruza con la costa, por lo que es fácil acceder al transporte marítimo. Los envíos podrían provenir directamente de EE. UU. o Europa, mientras que Japón y otros países asiáticos podrían llegar a través del Canal de Panamá. Una ubicación cerca de Macapá parece bastante factible.

No estoy convencido de que sea necesario mover el extremo conectado a tierra. Probablemente tomará mucho tiempo para que el cambio se propague por el cable. Creo que los satélites podrían tener que orientarse para perderlo en lugar de intentar perder los satélites. Si el cable tiene que moverse, puede ser mejor conectar propulsores al nivel de la órbita en lugar de intentar mover el cable de un extremo al otro.

La mayoría de las historias de ascensores espaciales que he leído lo han colocado en el Monte Kilimanjaro. ubicación perfecta

Creo que las razones para anclar un ascensor espacial en un continente son:

1. Las tormentas son mucho más débiles que en el mar. Los continentes son donde los huracanes, las tormentas más poderosas de este planeta, van a morir.
2. Acceso a una mayor infraestructura de transporte.
3. Casi 6 km "gratis" de desnivel. Cada pedacito de un ascensor espacial cuesta incluso cuando está hecho de handwavium.
4. Acceso más fácil al sustrato de anclaje.
5. A solo 3 grados del ecuador.
6. Todavía es capaz de aprovechar bien los puertos marítimos.

Consideraciones importantes para la ubicación de un ascensor espacial:

Estabilidad política : el ascensor debe colocarse en el territorio de un país políticamente estable. La construcción y el funcionamiento de un ascensor requerirán una enorme inversión financiera y probablemente se financien y operen a través de varios países. Los países no invertirán en una empresa de este tipo a menos que esté ubicada en un lugar políticamente estable. Véase el Canal de Panamá como ejemplo anterior.

Ecuatorial o no ecuatorial : un ascensor ubicado lejos del ecuador ofrece mejores opciones con respecto a países políticamente estables y la posibilidad de un clima más templado. Sin embargo, el trabajo realizado por Blaise Gassend ( http://gassend.net/index.html ) y otros ha demostrado que el elevador debe estar relativamente cerca del ecuador, especialmente porque desplegar el elevador inicialmente será muy difícil lejos del ecuador. . La construcción de un ascensor espacial también puede tener múltiples fases que serán más fáciles de lograr más cerca del ecuador.

Tierra o mar : la complejidad de una plataforma de perforación en alta mar moderna y el posible riesgo de pérdida de una plataforma en el océano son dos razones por las que una plataforma elevadora flotante en alta mar no sería óptima. La facilidad de acceso y el costo reducido de transporte a cualquier instalación en tierra también superarán fácilmente los beneficios de cualquier plataforma flotante. Pregúntele a cualquier marinero y le dirá que preferiría estar en tierra durante el mal tiempo que en el mar. Por lo tanto, una instalación en tierra ofrece más beneficios con menos riesgo que una plataforma flotante.

Cima de la montaña o nivel del mar : una vez que la tecnología nos permita producir más de 22,000 millas de nanotubos de carbono para construir un ascensor espacial, ahorrar unas pocas millas al ubicar el ascensor en una elevación de tierra más alta tendrá un ahorro mínimo. Otras consideraciones, como el acceso a un transporte, el clima, la población cercana y las preocupaciones ambientales, probablemente serán factores más importantes en la decisión de ubicación.

Clima : la enorme inversión financiera y el riesgo de daños en un ascensor espacial requieren que se coloque en un clima lo más templado posible. Deberán evitarse las regiones frecuentadas por huracanes/tifones o fuertes tormentas eléctricas. Se evitarían áreas como el Caribe, mientras que las costas occidentales relativamente más tranquilas de la mayoría de los continentes serían aceptables.

Acceso al transporte : los materiales que se van a mover por un ascensor espacial primero deben llegar al sitio del ascensor aquí en la tierra. Se requerirán redes de transporte eficientes que consistirán en carreteras, puertos y aeropuertos.

Densidad de población : Cabo Cañaveral, FL, es un buen sitio de lanzamiento de cohetes debido a la capacidad de lanzar cohetes sobre el océano. Cuando ocurre un percance, normalmente se evita el impacto a los residentes ya que los escombros caen al océano. Para reducir los riesgos para las personas, un ascensor espacial debe ubicarse en o junto a un océano y lejos de cualquier gran centro de población.

Impacto ambiental : cualquier sitio de ascensor necesitará importantes mejoras de infraestructura construidas a su alrededor y, por lo tanto, no podría ubicarse en un área ambiental o ecológicamente sensible. Por ejemplo, la rica diversidad de las Islas Galápagos, la descartaría como posible ubicación debido al daño que se espera que cause a su ecosistema.

Dadas estas consideraciones, se realizan varias ubicaciones inmediatamente viables para un ascensor espacial. La costa de Ecuador y las islas territoriales francesas o estadounidenses en el Pacífico. Se podría establecer un esfuerzo multinacional en Ecuador con un arrendamiento a largo plazo de una pequeña parcela de tierra, vea el ejemplo de la Bahía de Guantánamo en Cuba ( https://en.wikipedia.org/wiki/Guantanamo_Bay_Naval_Base ). Ecuador cumple con muchas de las consideraciones importantes y se beneficiaría inmensamente de la actividad económica que rodea a la instalación. Los sitios más remotos con opciones de transporte y clima menos deseables serían varias de las islas territoriales francesas o estadounidenses en el Pacífico, como Tahití, Samoa Americana, Isla Howland o Isla Baker.

Para agregar a las respuestas existentes las ventajas y desventajas de un ancla basada en el mar (por ejemplo, tormentas y fácil accesibilidad), y citando de Wikipedia :

Las ventajas de las plataformas móviles (grandes buques transoceánicos) sobre las bases estacionarias son la posibilidad de mover la estación base, por lo tanto, superar los problemas de maniobra; como vientos fuertes, tormentas y desechos espaciales, sí, incluso los desechos espaciales, ya que el movimiento del ancla inferior también moverá el resto de la cinta para evitar el impacto. Esto, por supuesto, requiere un seguimiento preciso de los desechos espaciales, que afortunadamente ya lo hace la NASA y otros.

Otra ventaja es el hecho de que el ancla oceánica podría colocarse en aguas internacionales, por lo tanto, menos problemas con la legislación de una sola nación (tal vez).

Sin embargo, las altas montañas y las bases fijas parecen ofrecer un diseño más simple, menos costos en logística y el beneficio de usar su altura natural.

Sugiero anclar el ascensor en una isla artificial frente a la costa de Singapur. Dos razones para esto:

1. Singapur se encuentra a solo un grado al norte del ecuador, lo que lo hace ideal desde el punto de vista de la ingeniería. Su posición relativamente central en el sudeste asiático, así como sus proximidades a China e India, hacen que la ubicación sea inmensamente accesible.

2. El Estrecho de Malaca ya es una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. lo que significa que las mercancías con destino a la órbita no tendrán que hacer un desvío costoso.

Idealmente, la ubicación de la isla artificial significa que la administración del punto de anclaje estaría bajo la jurisdicción conjunta de los gobiernos de Singapur e Indonesia. Técnicamente, Singapur puede hacerlo por sí mismo, y teniendo en cuenta que dos de los idiomas oficiales de Singapur son el inglés y el mandarín, la lingua fraca global y el idioma más hablado de la superpotencia local, serían ideales. Pero el control conjunto, aunque sea solo una formalidad, es necesario para mantener buenas relaciones con Yakarta.

Dado que votará negativamente sin molestarse en citar, ¿por qué no intenta leer: http://en.wikipedia.org/wiki/Skyhook_(structure)#Non-rotating

De hecho, dado que estamos descartando el problema de la fuerza, sería una tontería tener un ascensor espacial , ya que requiere energía para subirlo. Cuando en cambio podrías ponerte en órbita gratis . Vea las opciones de rotación en esa página de wikipedia.

No lo ate a la Tierra. Déjalo caer para que sea accesible por aviones, entonces tendrás muchos menos problemas si algo lo golpea o lo corta; todo lo que está por encima del sever no se convierte en un impactador cinético potencial, y si ha colocado cohetes a lo largo, puede dispararlos y llevarse el resto también.

Si lo colocas en el océano, y cuando caiga sacarás costas en ambas orillas.

Bonificación adicional, dado que su extremo terminal no está anclado, puede moverlo si el país / océano en el que se encuentra se vuelve problemático, o no quiere pagarle lo suficiente / demandas comerciales: vaya a otro lugar.

Si tiene problemas en cualquier lugar a lo largo de su ascensor, perderá el equilibrio y se convertirá en un objeto agradable que cae.

Siempre que el daño ocurra en la mitad que está por debajo del punto de equilibrio, el resto de la porción por encima del punto de ruptura volará al espacio (es decir, no se convertirá en un impactador).

Si ha asegurado un extremo del planeta, cualquier daño por encima de ese punto tiene que convertirse en un impactador (es decir, hasta el 99,9 % de su elevador) a menos que tenga mecanismos de defensa.

El mecanismo de defensa más simple es enrollar rápidamente cualquier cosa que no esté cortada o colocar rápidamente un peso más grande más lejos. También puede unir cualquier cosa por debajo del punto de equilibrio con cohetes, suponiendo que corte la cuerda al nivel del suelo; de lo contrario, simplemente pospondrá el impacto hasta que sus cohetes se queden sin combustible.

Si está atado a la Tierra, entonces tiene un límite bastante estricto sobre la longitud restante del ascensor que tiene. Si lo pierde justo en el punto de equilibrio, necesitará un cohete que pueda levantar toda la masa restante fuera del pozo de gravedad (caro), además de poder liberarla del suelo.

Si no está atado al suelo, tiene muchas más opciones para cualquier cosa que no esté separada de su estructura (es decir, el único riesgo es hasta la mitad del elevador por debajo del punto de equilibrio (que también es más corto ya que no alcanza hasta el suelo) También tiene más tiempo para reaccionar, ya que tiene 10K pies (por ejemplo) antes de que comience a ocurrir el impacto.

La forma más sencilla de hacer esto es tener una plataforma/plataforma de aterrizaje en el extremo más bajo del elevador no conectado y, si sucede algo, cortar ese peso (que es el más bajo y probablemente pesa menos que la parte de riesgo del elevador). El ascensor). Sí, dejas caer algo desde 10K pies, gran salpicadura. No pierdes el resto de tu ascensor. En este ejemplo, la correa/cinta/elevador es más larga o tiene un contrapeso más allá del punto de equilibrio para equilibrar el peso de su plataforma de aterrizaje.

O, para ser más claro:

¿Cómo se evita que el corte de los 5-30 km inferiores de una cinta de más de 36 000 km se convierta en un impactador cinético?

Evita que más de 35 940 km de cinta impacten, lo que (muy probablemente) sería el caso si los 30 km superiores de la cinta atada fueran cortados por terroristas, basura espacial, micrometeoritos, etc.

Si por un momento abandonamos la idea de poner el ancla en el ecuador, el primer lugar que me viene a la mente es el Macizo Tibetano. Pero como eso es muy difícil de alcanzar, y estos 5 kilómetros adicionales no significan mucho, puede parecer una idea tonta.

La razón por la que no es una tontería, es que el ancla debe colocarse sobre roca sólida y en un territorio donde no haya terremotos. Sería tonto perder un proyecto así por un mal posicionamiento, como casi lo hicieron con el Hubble. Dado eso, el ecuador y África son malas ideas. El mar es una muy mala idea, sería bastante complicado a menos que combinemos las ideas de un ascensor en forma de torre, que se elevaría desde el lecho estable del océano hasta la estratosfera y desde allí se anclaría una línea como un ascensor.

Si colocamos este artilugio en el ecuador y en la zona de las corrientes de aire de elevación podría funcionar. Tenga en cuenta que cualquier fuerza adicional sería genial para vencer nuestra gravedad.

También se me ocurrió que no conocemos la naturaleza de la gravedad, y aprender que en un futuro cercano podría hacer que un proyecto de ascensor se pareciera a los proyectos de almacenamiento de estiércol de caballo en Nueva York a principios del siglo XX. Y salud por eso.

Pero para una especie de prototipo barato -es solo una corazonada, no hice ningún cálculo- apostaría por el Macizo Tibetano. Lo sé, la política, Rusia, China, pero a menos que nos calmemos y trabajemos juntos en paz en esto, no iremos a ninguna parte, en primer lugar. Alguien lo suficientemente tonto podría golpearlo con una bomba o un avión y aquí vamos.