Aflojamiento de bielas de piñón fijo

Soy nuevo en la conducción de piñón fijo y mi bicicleta solo tiene freno delantero. He notado que cuando uso resistencia en las bielas para reducir la velocidad, en lugar del freno delantero, eventualmente las bielas comienzan a aflojarse. Probé el bloqueo de roscas y los apreté muy fuerte, pero eventualmente se aflojaron nuevamente.

(editar) Es un soporte inferior completamente nuevo y las copas no se deslizan, son los pernos del brazo de la biela los que se están aflojando. Echaré un vistazo a la interfaz del brazo de la biela para ver si están redondeados. Sin embargo, no parece que lo sea, ya que una vez que vuelvo a apretar los tornillos, las bielas son estables. Es solo a través del repetido "frenado del motor" que se sueltan.

¿Es esto solo algo con lo que se enfrentan los ciclistas de piñón fijo, es un defecto mecánico o estoy haciendo algo mal?

Nunca he tenido bielas sueltas en mi fixie. Tampoco veo cómo el uso de los pedales para reducir la velocidad tendría algún efecto que haría que las bielas se aflojaran. ¿Está seguro de que son los brazos de la biela los que se están aflojando, o está sucediendo algo más, como que la rueda dentada trasera se afloja (porque no tiene un anillo de bloqueo) que hace que las bielas parezcan sueltas? Pude ver cómo tus brazos de manivela podrían aflojarse con el tiempo. No veo cómo podría estar relacionado con el uso de los pedales para frenar.
¿Limpiaste las roscas del perno y del pedalier antes de aplicar el sellador de roscas?
sí, las bielas se mueven después de un viaje largo usando los pedales para reducir la velocidad; si no pedaleo hacia atrás y solo confío en el freno delantero, las bielas permanecen apretadas. y limpié los pernos antes de aplicar el bloqueador de roscas, pero no el eje (que es nuevo y no se ha montado bajo la lluvia). Sospecho que las bielas están desgastadas y ya no se asientan correctamente en el eje cuadrado como se sugiere a continuación, pero definitivamente revisaré para asegurarme de que las roscas del eje estén limpias. Supongo que es posible que sin darme cuenta tenga algo de lubricante en las roscas cuando estaba instalando bb, lo que podría impedir un buen sellado hermético.

Respuestas (2)

¿Supongo que su soporte inferior es un cono cuadrado estándar? ¿Y que tu bicicleta está envejeciendo un poco en años? La solución es cambiar las bielas.

La causa es que a medida que aprietas la tuerca, el orificio cónico cuadrado de la manivela se aprieta cerca del eje. Pero a medida que pedaleas y frenas en tu caso, las bielas se flexionarán minuciosamente en el orificio, lo que crea un pequeño espacio para que se produzca el desgaste. Esto es cuando pequeñas cantidades de metal se eliminan del interior del orificio cuadrado de la biela; el eje del pedalier es normalmente más resistente que el metal de la biela.

Una vez que hay un poco de juego en el orificio cuadrado de la manivela, nunca volverá a apretarse bien. Si es hábil con las herramientas, es posible que pueda sacar algo de metal del medio de cada lado del orificio cuadrado, pero en realidad es solo un retraso.

En el peor de los casos, las bielas se rompen durante el frenado de emergencia.

Echa un vistazo a tu cooperativa local de bicicletas. Las bielas están generalmente bien en bicicletas de donantes desechadas, por lo que deberían tener algunas de repuesto por poco dinero.

Una vez que hayas apretado el perno y la biela esté bien asentada, desatorníllalo y verifica que el eje esté debajo del borde del orificio cuadrado. Si el eje está al ras del borde, el orificio se ha ensanchado y la manivela ha llegado al final de su vida útil.
Gran información. Verificaré la relación eje/cigüeñal después de las vacaciones. Muy apreciado.
@Criggie sí, eje bb cuadrado estándar y también sí, no es la bicicleta más nueva. Lo tomé para una canción en CL este verano. Necesitaba una limpieza a fondo, un ajuste de las ruedas y una relubricación, pero aparte de este problema del cigüeñal, ahora funciona como un sueño.
Es un soporte inferior completamente nuevo y las cazoletas no se deslizan; son los pernos de la biela los que se están aflojando. Echaré un vistazo a la interfaz del brazo de la biela para ver si están redondeados. Sin embargo, no parece que lo sea, ya que una vez que vuelvo a apretar los tornillos, las bielas son estables. Es solo a través del repetido "frenado del motor" que se sueltan.
@doug Pon ese detalle en la pregunta. Las respuestas son tan buenas como la pregunta.
@frisbee, asumes que había considerado el soporte inferior antes de publicar la pregunta. si fuera lo suficientemente inteligente como para haber sabido verificar eso primero, ciertamente habría incluido ese detalle. Agregué eso después de leer la información que el Sr. Kelley amablemente brindó.
@Doug EN la pregunta. Alguien más agregó esa información a la pregunta por usted.
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