¿La 'mejor' pulgada de marcha para empezar con una marcha fija? Zona montañosa de Moderatley

Comenzaría con una relación de transmisión de 70 pulgadas por un tiempo y ajustaría desde allí. Luego cambie su piñón trasero por un diente a la vez hasta que descubra lo que funciona para usted. Me mantendría entre 65 y 75 pulgadas de marcha para la mayoría de los viajes en carretera. Podrías salirte con la tuya con más de 75 pulgadas de engranaje si vivieras en un área plana o simplemente fueras una bestia trituradora.

El problema con las marchas fijas en áreas montañosas es que tendrás que girar muy rápido cuando vayas cuesta abajo. Mantén la cadena tensa y tu impulso te ayudará en las subidas.

Prefiero andar un poco más alto (alrededor de 74 pulgadas de engranaje) ya que vivo en un área montañosa y quiero estar más seguro al girar en descensos. Puede llevar algunas semanas acostumbrarse a andar fijo, pero sus piernas se adaptarán rápidamente, así que no se apresure a cambiar las cosas.

Además, considere los parches de deslizamiento con su configuración. No desea tener una configuración con solo 2 parches antideslizantes y desgastar sus neumáticos demasiado rápido. http://www.Bikecalc.com tiene una buena calculadora de pulgadas de engranaje y parche de deslizamiento para ayudar a resolverlo.

No hay una sola respuesta: ¿prefieres aumentar la cadencia o trabajar con una marcha grande? ¿Son sus colinas sprintable? Cuando cambias a fijo, no solo tendrás que lidiar con trabajar duro cuesta arriba, sino que los descensos pueden ser complicados ya que la gravedad intenta empujar la cadencia más arriba de lo que tus piernas están acostumbradas a soportar.

Le sugiero que use una bicicleta con engranajes y experimente con los que parecen ser los mejores engranajes de compromiso para todos sus escenarios probables. Presta especial atención a la marcha que llevas y luego intenta hacer un viaje completo sin cambiar. Después de algunos experimentos, tendrá una buena idea de su situación.

También puede hacer funcionar una rueda trasera con diferentes dientes para permitir un cambio de opinión: muchas personas corren con un engranaje un poco más fácil en un lado para el invierno, el otro lado es un poco más duro para los meses de mejor clima. (Hago eso, pero generalmente tiendo a olvidarme de cambiar y quedarme con el más duro (48x16, ~80 pulgadas de engranaje) durante todo el año...)

Prefiero algo entre 65-70 en mi 700x23 con 175. Ejecutando un 67.11 en este momento. Esta es un área montañosa y tiendo a girar con mayor cadencia en bielas grandes. Sí, es un reto cuesta abajo, pero demasiados centímetros y las subidas tampoco son divertidas. Cuando hacemos un paseo fijo en grupo, a veces me desabrocho y pongo los pies en el extremo superior del tubo inferior para dejar que las bielas se agoten en una colina... y sí, tengo frenos.

Tengo 52x16 en mi bicicleta y funciona muy bien, pero aparentemente tiene aproximadamente 85 pulgadas de engranaje, por lo que no estoy de acuerdo con su afirmación de que apegarse a 65-75 es lo mejor. Tampoco tengo frenos pero es posible derrapar, con y sin correas.

Voy a probar cómo funciona 52x14, eso es alrededor de 97 pulgadas de engranaje. No encontré nada en Internet sobre la usabilidad diaria de los engranajes tan alto como ese, así que si alguien quiere saberlo, solo pregunte.