¿Puedo hacer una aproximación ILS cuando estoy en VFR?

Cuando se realiza un VFR-Vuelo, la pista para aterrizar generalmente se aborda visualmente. Sin embargo, me gustaría hacer algún entrenamiento ILS pero en VFR.

  • ¿Es eso posible?
  • En caso afirmativo: ¿Cuál es el procedimiento? ¿Tengo que incluir algo en mi plan de vuelo? ¿Tengo que avisar al controlador de aproximación/torre? En VFR, la zona de control se aborda a través de puntos de entrada predefinidos como Echo o Sierra . Pero entonces no puedo hacer una aproximación ILS porque generalmente no hay un punto de entrada en la pista.
Esto puede ser un engaño de esta pregunta o esta . En los EE. UU., es común practicar aproximaciones ILS bajo VFR en aeropuertos con torres y sin torres, pero solo si sabe lo que está haciendo, es decir, ya está calificado para instrumentos o entrenando con un instructor.
Los procedimientos varían entre países, por lo tanto, especifique la jurisdicción a la que desea que se dirija la respuesta. Tal como está, es demasiado amplio e imposible de responder para todos los países del mundo en una sola respuesta.
Como piloto VFR, usted es responsable de evitar el terreno y evitar otras aeronaves. Siempre que la torre lo autorice para una aproximación directa, no hay nada que le impida volar el ILS. Dicho esto, es bastante difícil observar el terreno y el tráfico mientras se observan las agujas. Si lo hace, debe contar con un piloto de seguridad.

Respuestas (1)

Seguro que puede. Simplemente solicite volar la aproximación utilizando vectores de radar o arreglos de aproximación inicial, si están disponibles. La torre generalmente cumplirá y le otorgará la autorización de aproximación, agregando "mantener VFR", es decir, la aproximación debe realizarse bajo las reglas de vuelo visual y no puede usar un dispositivo de limitación de vista a menos que tenga un piloto de seguridad debidamente calificado a bordo con acceso a controles de vuelo duales. .

Para aeropuertos sin torres, deberá escuchar el tráfico en el área en el CTAF y proporcionar informes de posición a menudo para el beneficio de otros pilotos en el patrón.

Las aproximaciones por instrumentos de práctica de vuelo en VFR son bastante comunes y muchos pilotos lo hacen para mantener el dominio de los instrumentos. También es común que los pilotos habilitados para instrumentos presenten un plan de vuelo IFR local para practicar también.

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