Warp-lanes de Alcubierre, ¿cuál es la forma más estable de crearlos?

Si los carriles en sí mismos no se mueven a través del espacio junto con la galaxia en la que se encuentran, entonces todo el sistema es un lavado. Pero si lo hacen (y según su descripción, parece que lo hacen), entonces, según los parámetros que ha establecido, es posible que en realidad no tenga los problemas que imagina que podría tener.

Recuerda que una galaxia no solo gira, sino que también se mueve a través del universo. Tal como los describe, sus carriles warp están fijos con respecto al centro galáctico. Si esto es así, eso significa que están viajando junto con la galaxia en general; si no, estarán sentados solos en el espacio profundo mientras el resto de la galaxia los deja atrás rápidamente. Entonces, si viajan junto con la galaxia, ¿por qué no pueden también orbitar la galaxia como cualquier otro ocupante?

Ahora, a primera vista, puede parecer que eso no resuelve su problema por completo, ya que todos los sistemas estelares orbitan una galaxia a diferentes velocidades. Pero, dado que menciona un margen de maniobra de hasta el 20%, probablemente no tenga que preocuparse por esto en absoluto, ya que se necesitarían muchos miles de años de deriva relativa entre sistemas para que un carril warp se "estire" más allá de este límite. Alternativamente (o adicionalmente), podría configurar múltiples puntos finales con anticipación para reemplazar los más antiguos a medida que los sistemas planetarios cambian en distancia entre sí, pero eso sería una planificación en el futuro.

Además, como una preocupación mucho menor, tenga en cuenta que el plano orbital de un sistema solar no necesariamente se alinea con el plano de su galaxia madre. El plano orbital de nuestro propio sistema solar está en un ángulo de aproximadamente 60 grados con respecto al plano orbital de la Vía Láctea. A medida que diseña sus sistemas de carriles warp, los ángulos más favorables o más extremos entre sí pueden tener algún impacto en los puntos finales ideales/óptimos para sus carriles caso por caso. (Por ejemplo, un carril podría alinearse conectando esencialmente un planeta interior con otro planeta interior, mientras que en otro caso, un carril es más adecuado para salir en las afueras del sistema). Pero incluso entonces, el ángulo entre los sistemas necesitaría estar bastante cerca de los 90 grados para que esto sea un problema.

Actualización en respuesta al comentario sobre "torcer y girar" del carril warp:

Tal movimiento de torsión no necesita ocurrir. Los factores que afectan la posición de un objeto no influyen igualmente en su orientación. Para usar una analogía muy simple: si sus carriles warp son como "tubos" a través del espacio, no necesitan estar amarrados en sus puntos finales, solo necesitan residir (orbitar) en las posiciones deseadas.

Las construcciones teóricas de warp lane como las que estás describiendo tendrían, por necesidad, cierta medida de "tensión". Entonces, continuando con mi analogía extremadamente simplista: imagina una manguera sumergida en un recipiente con agua (en la superficie de la Tierra). Si dejas que una manguera se hunda parcialmente en el agua y luego comienzas a girar la cuenca, entonces seguro que esa manguera estará sujeta a la influencia de la turbulencia que acabas de crear, pero las fuerzas dominantes que afectarán su posición serán la hidrostática y gravedad, como si la cuenca estuviera en reposo. Si realizáramos este experimento a las escalas que le preocupan, los efectos serían comparativamente aún más insignificantes.

No es una analogía perfecta, por supuesto, pero se parece mucho a cómo se ejercerían las fuerzas gravitatorias dominantes que afectan los puntos finales de sus carriles warp. Los puntos finales no están relativamente "pegados" a sus ubicaciones, están en órbita en sus ubicaciones. La influencia de rotación de los cuerpos cercanos (es decir, la "turbulencia") no será suficiente para alterar la estabilidad de tu carril warp, de modo que comiencen a torcerse de manera perturbadora. Más bien, es la influencia gravitacional general de los objetos cercanos (es decir, el "equilibrio hidrostático") que interactúa con la masa del carril mismo lo que ejerce la mayor influencia.

Por supuesto, estas descripciones son relativas dependiendo de la perspectiva de un observador. Pero la idea general de que los carriles warp estables no necesariamente exhiben efectos de torsión catastróficamente destructivos se mantiene, independientemente. La simple razón de esto es que, si fueran tan fácilmente afectados por tales fuerzas, no serían lo suficientemente estables para existir en primer lugar.

Construya una red de carriles warp con puntos fijos en el espacio en relación con un "centro de comercio" galáctico predeterminado. Entonces, con respecto a ese punto en el universo, las puertas warp están inmóviles (no giran con el resto del universo). Organice la red de modo que siempre haya una manera de llegar a algún lugar cercano a donde desea ir, teniendo en cuenta que algunos lugares (con las estaciones) serán más o menos difíciles de alcanzar. En este escenario, las "estaciones" no requerirán la reconstrucción de los carriles warp, pero requerirán que los viajeros elijan diferentes rutas a través del espacio para llegar a donde quieren ir.

Económicamente, esto implica que quien posea el centro de la web tiene una ventaja sobre toda la red de puertas warp. Pero puede haber más de una red de portales warp, con diferentes centros relativos. Esto significa que el enrutamiento del tráfico entre dos lugares remotos del universo puede volverse muy complejo, pero nada inviable. Si la computadora de su nave tiene toda la información que necesita para simular el movimiento de estas redes, entonces puede generar la mejor ruta entre dos puntos cualesquiera sobre la marcha.

Por lo tanto, necesitará muchas puertas warp para comenzar, pero cambiar las distancias entre dos puertas no será un factor que afecte el mantenimiento de la puerta.