Voltaje de la batería del coche secundario

Circuito de batería

Tengo una batería adicional para alimentar dispositivos cuando el vehículo está apagado. La batería secundaria está conectada a través de un aislador de batería. Cada batería está conectada por separado a la tierra del chasis. Cuando se enciende el vehículo, la batería principal (LA, 12 V, 140 AH) muestra 14 V en los terminales, la secundaria (AGM, 12 V, 80 AH) 12.8. Al accionar el interruptor, ambas baterías muestran 12,8 en los terminales. Un medidor en mi accesorio de 12v muestra 14v del alternador.

Las medidas se toman en cada batería como lo haría para verificar el voltaje de una batería. Todos los terrenos son conexiones físicas separadas al chasis. Se utiliza un Fluke 289 para medir el voltaje. El accesorio es el voltaje del encendedor de cigarrillos. Esto pasa por un divisor que tiene un medidor, midiendo su entrada. No se aplica carga adicional a ninguna de las baterías durante la prueba. El cable de la batería primaria al alternador es un tramo de 2 pies de 2/0AWG, el cable de la primaria a la secundaria es de 10 pies de alambre 2AWG.

¿No deberían ambas baterías mostrar 14v en los terminales? En cualquier caso, ¿por qué se produce esta caída? Además, si no veo los 14v en las baterías, significa que ninguna de las baterías se está cargando correctamente.

Aclare qué puntos de su esquema se están midiendo, y con qué instrumentos, bajo qué condiciones. ¿'Accesorio' en el texto es lo mismo que 'accesorio' en su diagrama? Use números esquemáticos para mayor claridad. Dada la precisión requerida de la electricidad de los vehículos (como no mucha), no me sorprendería si un medidor marcara 12.8v y otro 14v. Con corrientes de carga altas, es posible que haya caídas en los conductores para obtener la diferencia.
¿Cuánto tiempo y qué calibre de cable? ¿Cuál es la carga en la batería auxiliar durante la medición?

Respuestas (1)

Cuando conecta dos baterías en paralelo, como cuando su relé se enciende, las dos baterías "lucharán" entre sí para igualar el voltaje. Esencialmente, la batería de mayor voltaje está tratando de cargar la batería de menor voltaje. Si la batería de menor voltaje no puede tomar ninguna carga adicional, el voltaje combinado será aproximadamente el voltaje promedio de las dos baterías.

La palabra "aproximadamente" se usa porque en realidad depende de la resistencia interna de cada batería, la resistencia del cableado entre las baterías, la capacidad de voltaje y amperaje del alternador y el estado de carga de ambas baterías.

En general, diría que su circuito funciona como se esperaba dadas las posibles variaciones de la instalación.

Para confirmación, la batería secundaria debe tener una carga completa. Ambas baterías están clasificadas para 12 V, aunque tienen diferentes capacidades (140 AH y 80 AH respectivamente). Incluso si tuviera que descargar el secundario, ¿debería esperar ver <14v en cualquiera de los dos? Si es así, ¿el alternador sigue cargando las baterías?
12,8 está dentro de los rangos normales para una batería cargada. Un vehículo con alternador funcionando normalmente tendría unos 13,8 voltios. Así que todo me parece dentro de la tolerancia. Intente medir desde el lado izquierdo de su fusible en su diagrama hasta el lado positivo de la batería auxiliar con el relé encendido. Cualquier voltaje allí es una caída debido al relé/cableado/fusible.
Debería poder ver una carga flotante normal de 13.8v si está cargada. Si de hecho tiene una caída de voltaje de una fuente de corriente a la siguiente, la batería que normalmente está a 14 V suministrará corriente a la otra batería para "cargarla", lo que reduce el voltaje que está leyendo. esa bateria Intente verificar el flujo de corriente de su batería principal a la segunda, así como la resistencia entre ellos. Información útil en este caso.
@Revots, ¿cuánta corriente emite su alternador? Si tiene (140 + 80) Ah de capacidad de batería, ¿es posible que su alternador no esté generando suficiente corriente en ralentí para aumentar el voltaje de las baterías hasta 13,8 V? ¿Qué sucede si acelera el motor a RPM más altas durante varios segundos/un minuto o dos? Sube mucho el voltaje? Si su batería de arranque es de 80 Ah, agregar una batería de 140 Ah está cerca de triplicar la capacidad total de sus baterías, puede tomar mucho más para aumentar el voltaje de flotación, ¿verdad? (Corríjanme si me equivoco soy nuevo)
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