Tiempo de apagado de los motores RS-25 de la NASA

(Todo esto es para el transbordador, no para SLS)

Hacer que el motor se quedara sin propulsor era una gran cosa mala. Había sensores en el Tanque Externo (para hidrógeno) y en las líneas de alimentación del orbitador (para oxígeno) que activarían un apagado si el sensor se registraba seco. La ubicación de los sensores era tal que el motor debería apagarse antes de que se quedara sin hélice.

Normalmente, los motores se apagaban con los comandos emitidos por la guía y al sistema le quedaba una pequeña cantidad de apoyo. (nota: llevar apoyo extra a la órbita desperdicia capacidad de carga útil, llevar muy poco significa que no vas al espacio)

( referencia )

Aquí hay algunos datos lineales simples para apagados de diferentes niveles de potencia. Esto es para la versión FPL (bastante antigua) del SSME (vea la taxonomía del SSME en mi respuesta a ¿Qué misión STS elevó el acelerador normal del motor por encima del 100% y qué cambio en el SSME lo hizo posible? ) pero debería ser algo representativo. Se basa en datos suministrados para su uso en modelos de simuladores en el Centro Espacial Johnson. Estos son datos de presión de la cámara, pero el empuje debe ser más o menos proporcional. Eje Y en psi, eje X en segundos.

¿Se "permitió" que los motores se apagaran como resultado de quedarse sin propulsor? ¿O se emitió un comando de apagado con algo de propulsor restante?

Se ordenó el apagado cuando se alcanzó la trayectoria adecuada.

Incluso en los cohetes de etapas múltiples, los motores de los cohetes no funcionan hasta el agotamiento completo del propulsor. La proporción de mezcla de combustible/oxidante debe controlarse de cerca para evitar daños al motor; si el combustible se acababa antes de tiempo, la proporción de la mezcla se volvería rica en oxígeno, lo que aumentaría la temperatura de la cámara de combustión. El flujo "goteo" del último poco de propulsor también produciría una combustión áspera, que podría ser dañina. Como señala Tristan, la turbobomba también se dañaría catastróficamente si el flujo de propulsor se filtrara.