Tensor de correa de alternador de bricolaje

Por lo tanto, tenga paciencia conmigo en esto y tal vez pueda ayudar. Eso sí, nada de lo que voy a decir va a ser fácil de hacer, pero eso es porque su problema no es fácil de resolver. Los principales problemas que veo aquí con cualquier solución son la alineación y la distancia desde cualquier punto de montaje que pueda discernir. Mi pensamiento principal aquí es que necesita volver a conectar el alternador al motor y sacarlo del barco. En dos de sus imágenes, he encerrado en un círculo algunas áreas que pueden ser puntos que puede usar como puntos de montaje para lo que voy a sugerir.

En la primera imagen, parece haber una bomba de agua con tres pernos visibles. No sé si estos pernos se adhieren a los agujeros ciegos o se meten en una camisa de agua en el motor, así que tenga cuidado con las fugas de agua. Si estos pernos no son lo suficientemente largos para montar algo, puede llevar un perno a una ferretería local (tal vez tenga un Fastenal en su área) y encontrar un perno más largo con el mismo paso de rosca o encontrar un espárrago (este es donde entraría Fastenal) que es lo suficientemente largo como para reemplazar el perno en el lado de la bomba y hacer que sobresalga el otro lado al que puede colocar una abrazadera. Sería mejor conectarlo a dos o más puntos de refuerzo (dos refuerzos conectados o no).

En la segunda imagen, veo posibles puntos de montaje que parecen ser donde el motor se monta en el barco. Debajo de esto, supongo que hay algún tipo de soporte de goma, pero la parte superior, donde están las tuercas muy oxidadas, podría usarse como otro punto de montaje. Además, hay un círculo en la parte posterior del alternador que muestra un perno en el alternador que probablemente se pueda usar como punto de montaje en el lado del alternador para ayudar a asegurarlo. En cualquiera de estos casos, es posible que deba mover o rotar el alternador para lograr su objetivo.

En ambas situaciones, la soldadura ayudaría, pero no sería necesaria, ya que puede recoger un fleje de metal de 1/8" a 3/16" de espesor que se puede doblar en un tornillo de banco y taladrar para crear agujeros del tamaño correcto. Es posible que deba ser creativo para hacer que algo suceda, pero con un poco de ingenio se puede lograr buenos resultados. La alineación del alternador es clave, o estará desgastando los cinturones o tenderán a saltar del alternador. Incluso si se apaga, una pequeña cantidad puede causar problemas.

Si todavía no cree que nada de lo anterior pueda funcionar, mi próxima idea es mucho más salvaje y un poco más difícil de implementar.

En el primer dibujo, se ve la polea del lado del motor a la izquierda y el alternador a la derecha, con la correa saliendo de cada uno. El objeto en el medio tendría que ser su tensor de resorte. Las anotaciones (1) y (2) son lugares por donde pasan las varillas roscadas con un rodamiento de rodillos en el medio para permitir que la correa se desplace. Dos tuercas en el exterior lo mantendrían unido. Se necesitarían arandelas planas entre la tuerca/placa y entre la placa/cojinete para permitir espacio de movimiento para el cojinete y la seguridad de todo el artilugio. La anotación (3) es donde debe proporcionar un punto de montaje, ya sea al alternador mismo o al motor, para estabilizar el tensor de resorte. El segundo dibujo es un primer plano del costado y de la parte superior de cómo se construiría. Uno de los dos orificios de la placa tendría que estar ranurado para permitir el movimiento. Esta ranura probablemente tendría que ser bastante larga para permitir un movimiento decente de la biela y el cojinete. Necesitaría tener resortes bastante fuertes a cada lado.

No sé dónde puede obtener las piezas para construir esto, pero puede darle ideas sobre cómo podría hacerlo. Déjame saber lo que piensas.