Succión causada por una ventana abierta de un avión

Así que sé que esta pregunta se ha hecho antes y he visto otras publicaciones. La razón por la que quiero publicar uno nuevo es porque hay algo sobre el principio de Bernoulli que quiero entender.

¿Es correcto decir en este caso:

PAG 1 + 1 2 ρ v 1 2 + ρ gramo h 1 = PAG 2 + 1 2 ρ v 2 2 + ρ gramo h 2

que el término ρ gramo h desaparecería ya que están a la misma altura? Entonces

PAG 1 + 1 2 ρ v 1 2 = PAG 2 + 1 2 ρ v 2 2

Ahora, dado que es un avión en movimiento, debido al marco de referencia, podemos decir que el aire dentro del avión se está moviendo y afuera no (o asumir que apenas hay viento). ¿Es correcto mi pensamiento, donde el lado izquierdo de la ecuación es para el aire dentro del avión?

PAG 1 + 1 2 ρ v 1 2 = PAG 2

Pero, dentro del avión, el aire está presurizado, por lo que la presión es más alta que en el exterior. Ahora, ¿le añadimos otro término positivo? Sé que algo anda mal, pero no sé dónde.

El cambio de presión sería

PAG 2 − PAG 1 = 1 2 ρ v 1 2

y la "fuerza de succión" sería

F = Δ PAG ∗ A = 1 2 ρ v 1 2 ∗ A

dónde A es el área de la ventana abierta?

PD: Sé que las puertas o ventanas no se pueden abrir en el aire. ¡Solo quiero saber si mi comprensión es correcta!

Cazadores de mitos divertidos: thescottishsun.co.uk/video/travel/…
Bien hecho por usar MathJax. Un consejo: el ∗ El carácter está reservado para la operación de convolución , en lugar de usar ⋅ (\cdot) para indicar la multiplicación.

Respuestas (1)

Estás malinterpretando a Bernoulli. La cantidad PAG + 1 2 ρ v 2 es una constante a lo largo de las líneas de corriente . El valor de Bernoulli puede saltar de una línea de corriente a otra cuando están separadas por una superficie con vorticidad. Contrariamente a las afirmaciones populares , la presión en un chorro de aire que se mueve rápidamente tiene la misma presión que el aire estacionario a través del cual se mueve porque el chorro está limitado por una superficie con vorticidad.

De manera similar, cuando el aire fuera de una ventana se mueve más rápido que el interior, no significa que la presión interior sea menor que la exterior. Si esto no fuera cierto, los puertos estáticos del sistema de tubos de Pitot que le dicen al piloto qué tan rápido se mueve el avión no funcionarían.

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