Mucha ciencia ficción pasada de moda presenta mochilas propulsoras, el diseño es muy simple; dos pequeños motores a reacción unidos a la espalda mediante correas. Mi empresa ha sido elegida para probar y vender el jetpack en las tiendas. La idea del jetpack tiene fallas obvias en el despegue y el aterrizaje, que deberían corregirse para que sea factible.
¿Qué cambios tendría que hacer para que los jetpacks fueran factibles? Con estos cambios realizados, ¿qué tan pronto podría esperar mi empresa producir en masa el jetpack?
Los Jet Packs han experimentado un desarrollo serio en los últimos años, por lo que lo vincularé con los expertos.
Aquí hay un enlace de video impresionante: Demostración del único jet pack liviano del mundo.
Es asombroso. Nos quedamos con el único título de JetPack del mundo. Cuando alguien más desarrolle una mochila con motor a reacción (no un ventilador de gasolina que pese varios cientos de kilos) con la que el piloto pueda trotar por la carretera, entonces cambiaremos el título. Nuestro plan de I+D incluye mayor autonomía, pero créame, cuando vuele a más de 100 mph durante más de 10 minutos, sabrá que está pilotando el único jetpack del mundo. Algún día estaremos en posición de venderlos y tal vez antes de lo que la gente piensa, pero primero queremos asegurarnos de tener todos los sistemas de entrenamiento, etc. JB-9 es increíble, pero es solo el comienzo.
¡ Este enlace contiene especificaciones y responde preguntas mucho mejor que yo! ¡El futuro es ahora!
Sé que Mythbusters hizo un episodio sobre cómo construir uno en Internet hace algunos años. Si puede encontrar eso, podrá ver los problemas que encontraron y cómo resolverlos. También miran el Bell Rocket Belt.
También hay una versión de menor tecnología, el Bell Rocket Belt , pero tiene muy poca potencia para lo que necesita.
Como señaló Erin Thursby, las limitaciones tecnológicas de un jetpack ya se han superado con nuestra tecnología actual. Por lo tanto, las limitaciones de su jetpack para ingresar al mercado masivo no provienen de un problema final del proveedor, sino de un problema final del usuario. Estos son sus principales problemas:
Sin embargo, es probable que estas cosas puedan abordarse si su entorno de futuro cercano tiene una tecnología vehicular de autocontrol lo suficientemente avanzada, particularmente para las secuencias de aterrizaje. También te recomendaría que busques hoverboards de hélice como complemento o alternativa a tu mochila propulsora. Estos no están tan limitados por problemas de combustible, se pueden recargar fácilmente en el trabajo y tienen una gran autonomía. En ese sentido, qué momento para estar vivo cuando alguien te dice que un jetpack no va a funcionar porque los hoverboards son mejores. Si desea insistir con el jetpack por motivos de rendimiento (mayor altitud/velocidad), intente incorporar parte de la tecnología de inteligencia artificial en el hoverboard y desarrolle una forma logística para que las personas los reposten.
El problema principal con un jetpack es la cantidad de energía necesaria. Nunca se ha demostrado ningún jetpack práctico o cinturón cohete que pueda transportar más de unos pocos minutos de combustible. Los motores a reacción y cohetes son notoriamente ineficientes en términos de consumo de combustible, lo que simplemente agrava el problema. Notará que los aviones a reacción modernos se han alejado de los turborreactores a los turboventiladores, donde la turbina hace girar un ventilador grande para mover una gran masa de aire con cierta lentitud (mientras que el motor a reacción interno mueve una masa de aire más pequeña muy rápidamente). Cuanto mayor sea la relación de derivación, más eficiente será el motor.
Llevando esto al extremo lógico, vamos a turboventiladores "sin conductos", o motores turbohélice, pero probablemente no le guste mucho tener aspas de ventilador grandes o una hélice girando justo sobre su cabeza...
La única forma práctica de superar el límite es tener un sistema de propulsión de energía por rayos, donde un potente láser de generador de microondas en el suelo proporciona la energía a un objetivo en la mochila. Si bien ha habido propuestas serias para esta idea aplicada a helicópteros, aviones e incluso cohetes, puede imaginar los problemas con ese sistema escalado a una mochila portátil para hombre...
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