¿Solicitar un vuelo anterior si el vuelo original tiene overbooking en el aeropuerto?

Depende de la aerolínea. Respuesta corta: las aerolíneas europeas tienden a ser malas, las aerolíneas estadounidenses y asiáticas son bastante buenas. Las aerolíneas de bajo costo suelen ser terribles.

En primer lugar, nadie sabe si el vuelo está realmente sobrevendido hasta que se edita el vuelo al cierre de la facturación unos minutos antes de la salida. Las conexiones perdidas inesperadas, las personas con problemas de visa/documentación, las personas que realizan cambios de última hora o incluso los "no shows" registrados en línea aún pueden interferir con el conocimiento de la aerolínea sobre quiénes esperan que estén a bordo. Sin embargo, en la etapa de edición se tomará la decisión de confirmar o descargar/volver a reservar.

Por supuesto, en algunas circunstancias, es bastante claro que el vuelo tendrá overbooking probablemente por una cierta cantidad de pasajeros. Sin embargo, se supone que los agentes de la puerta no deben realizar cambios en su boleto, particularmente en contra de las condiciones de emisión de boletos. Esta es una diferencia cultural. En los EE. UU., los agentes de la puerta de embarque suelen ser personal de reservas completamente calificado que sabe lo que hace, entienden lo suficiente los principios de la emisión de boletos, entienden el efecto en la aerolínea y pueden ver la probabilidad de que otros vuelos estén sobrevendidos. En Europa, el personal de la puerta de embarque tiende a ser gente menos capacitada que no debería estar jugando con un boleto en caso de que rompa algo.

Esto es particularmente cierto en las estaciones remotas donde a menudo solo trabajan contratistas locales que representan a la aerolínea. En esta circunstancia, cualquier cambio deberá realizarse a través del gerente de la estación local o incluso llamarse por teléfono a la oficina central.

En las estaciones principales, el verdadero personal de emisión de boletos de la aerolínea puede realizar prácticamente cualquier cambio que desee en su boleto, completamente al margen de las reglas de la tarifa, pero esto se audita cuidadosamente. Así que tendrán que estar seguros de que realmente están ahorrando dinero a la empresa cuando se les pregunte al respecto.

Las aerolíneas europeas continúan confiando en la flexibilidad como factor discriminatorio de precios, por lo que existe una fuerte presión para correr el riesgo de que las cosas se arreglen por sí solas y nieguen los cambios. Si miras en los EE. UU., muchas aerolíneas ofrecen "espera para el mismo día" a las élites en los programas de viajero frecuente. Por lo tanto, no es gran cosa para mí cambiar mi reserva el mismo día, por cualquier motivo, cuando viajo a los EE. UU. (Suponiendo que todavía haya espacio, que debido a la obsesión de los EE. UU. con las actualizaciones gratuitas, generalmente no lo hay, pero esa es otra historia).

Nunca está de más preguntar si hay espacio disponible, pero por lo general en Europa, en una estación remota con un par de vuelos por día, estás perdiendo el aliento.

Esto es puramente anecdótico, pero una vez me presenté a un vuelo anterior debido a la confusión de la zona horaria. La computadora de registro emitió un pitido en mi tarjeta de embarque, pero el asistente se tomó la molestia de verificar mi vuelo real y dijo que si tenía exceso de reservas, podría tomar este porque tenían asientos vacíos.

Sin embargo, la conversación solo llegó hasta donde llegó porque no tenía equipaje facturado.

Por lo tanto, extraoficialmente, parece que algunas aerolíneas le permitirán ascender sin cargo si les resulta beneficioso. En este caso, el beneficio hubiera sido liberar un asiento y, por lo tanto, un pasajero menos infeliz.

Continúe y pregunte; lo peor que pueden hacer es decir que no.

Creo que no lo harán, porque quieren evitar que la gente haga esto como una estrategia: "Reserva un vuelo barato a las 12:00, luego ven a las 7:00 y vuela con el caro".