Lo siento, esto va a ser un poco prolijo. tengo muchos detalles...
Hace unas semanas, la temperatura era de un solo dígito con una sensación térmica negativa. Encendí mi 96 Blazer y lo dejé funcionar durante 10 a 15 minutos. Luego conduje a la vuelta de la esquina, y cuando llegué a unas pocas cuadras, la temperatura era de 240 grados. Inmediatamente me dirigí a la casa de mis tíos y dejé que se enfriara. Después de mirarlo por un tiempo, lo conduje de regreso a casa y luego a la tienda. En el camino a la tienda, subía a alrededor de 230 mientras estaba inactivo en un semáforo, pero bajaba inmediatamente cuando comenzaba a moverme. De todos modos, al día siguiente subió la temperatura y lo conduje de Chicago a Indianápolis sin ningún problema.
Bueno, ayer llegó a 15 por debajo de aquí con una sensación térmica de -25. Fui a iniciarlo y comenzó bien. Después de calentar durante 20 minutos, decidí conducirlo por el estacionamiento. Me quedé atrapado en un poco de nieve brevemente (incluso con 4WD), y cuando salí, la temperatura era de 240 grados. Cuando regresé a mi lugar, llegó a 260 y la tapa del radiador se soltó y sopló líquido por todas partes. (No hay líquido en el aceite.)
Esperé hasta hoy, le puse un poco más de anticongelante y lo puse en marcha. Sin problemas en absoluto. Conduje alrededor de la manzana y llegó a 230 de nuevo. Lo dejé inactivo durante unos minutos y se mantuvo en 230. Finalmente, pisé el acelerador y subí las RPM a aproximadamente 3500. La temperatura subió a 250, y tan pronto como llegó a 250, bajó inmediatamente a 150 (en segundos). ). Dado que no se perdió líquido y no rompí el bloque, asumo que finalmente decidió hacer circular el líquido por el motor, razón por la cual cayó tan rápido.
De todos modos, la única corazonada que tengo en este momento es que tal vez el termostato esté atascado, pero dado que esto solo sucede en climas extremadamente fríos, no estoy 100% seguro. ¿Suena esto como un problema con el termostato?
Las temperaturas de un solo dígito no congelarían su refrigerante suponiendo que tenga anticongelante mezclado apropiadamente y no sea solo agua.
Dado que pasó de 250 a 150 en cuestión de segundos, asumiría que algo estaba bloqueando el flujo de líquido. El termostato que permanece cerrado sería el culpable más probable. Podría ser que el clima frío esté empujando a un termostato defectuoso a mostrar más síntomas del problema y menos cuando la temperatura es cálida.
El hecho de que haya bajado a 150 también es interesante porque la temperatura normal de funcionamiento de su blazer debería estar entre 180 y 190. Eso me hace pensar que el termostato pasó de estar cerrado a fallar completamente abierto. No explicaría el sobrecalentamiento, pero también podría haber un problema con el sensor de temperatura.
Probablemente tengas una bomba de agua defectuosa...
bob cruz
Mac
GJK