Silenciador fuera del coche. ¿Es seguro conducir con el escape abierto debajo?

¡Así que saliendo del trabajo ayer escuché un sonido metálico! - el silenciador simplemente se cayó. Una inspección posterior reveló mucho óxido en un área particular de la tubería. Afortunadamente, el silenciador delantero todavía está intacto, por lo que el automóvil no es tan ruidoso.

Mi pregunta es: ¿seguiría siendo seguro conducir (ir al taller para obtener piezas nuevas) con el escape saliendo por debajo del automóvil (el freno está en algún lugar debajo del maletero)?

Puedo ser un poco demasiado cauteloso, pero ¿el calor del escape abierto afectaría el tanque de combustible de alguna manera?

Respuestas (2)

Es probable que seas molestamente ruidoso, pero por lo demás bien. Como siempre, usted es responsable de su propio cumplimiento de las ordenanzas locales sobre ruido.

Le recomendaría que conduzca con las ventanillas subidas hasta que entregue el coche al taller para evitar cualquier riesgo de intoxicación por monóxido de carbono. Por ejemplo, no conduzca con la cajuela abierta: la baja presión detrás del automóvil atrapará un montón de gases de escape allí y no querrá que entren al automóvil con usted.

El riesgo es bastante bajo, pero te sentirás mejor si ya estás preocupado.

Es poco probable que el tanque note un aumento en la temperatura: está acostumbrado a estar cerca de metales calientes que transportan gases de escape. Ahora solo va a experimentar los vapores directamente.

Cuando reemplacé mi silenciador hace unos años, arranqué el auto con el silenciador apagado y tuve la seria tentación de conducir haciendo un gran alboroto sin preocuparme por los gases de escape. Mi hijo me convenció de que nos meteríamos en demasiados problemas. Sin embargo, estuvo de acuerdo en que sonaba glorioso...

Si falta el convertidor catalítico, podría meterse en muchos más problemas que asustar a los niños y gatos de algunos vecinos. Pero tienes razón, el sonido y la sensación son realmente épicos. Yo mismo experimenté esto en un viejo BMW que tenía un amigo mío; toda la ciudad sabía que estábamos fuera de casa.
Hace años tuve un extraño accidente que arrancó las bajantes de mi Subaru Impreza más antiguo (uno sin turbocompresor), por lo que los gases de escape salían básicamente por debajo del capó. Sonaba bastante increíble, pero mi poder real estaba muy bajo.

No creo que deba preocuparse por el tanque de combustible, aunque use su buen juicio aquí: si la cajuela se siente más caliente que el sol, no me arriesgaría a conducir. Creo que mi principal preocupación sería que los gases de escape entren en la cabina y te hagan sentir demasiado mareado para conducir de manera segura. Sin embargo, las ventanas abiertas y un viaje corto deberían aliviar esto.