Si una persona viva hubiera estado dentro del traje de Starman, ¿se habría podido sobrevivir al lanzamiento?

El traje espacial en el lanzamiento de prueba del Falcon Heavy fue un artículo de prueba genuino. Suponiendo que el traje funcionara nominalmente, ¿podría una persona haber montado el roadster en el espacio?

El traje espacial SpaceX es de tipo de emergencia para usarse durante las etapas de ascenso y entrada (como Sokol y ACES ): "Se necesitan principalmente en caso de que haya una situación de emergencia durante el vuelo; si la nave espacial se despresuriza repentinamente, los trajes mantendrán a los astronautas con vida hasta que puedan ponerse a salvo". - por lo que tienen un tiempo limitado de trabajo ; y son para uso dentro de la nave espacial . Roadster está en el espacio exterior con temperaturas extremas de la luz del sol, el traje probablemente no pueda transferirlo por completo.
@osgx la pregunta es solo "... ¿podría una persona haber montado el roadster en el espacio?"
La posición del maniquí en el auto probablemente no era la ideal para manejar las Fuerzas G del lanzamiento, pero funcionó bien como truco de relaciones públicas.
Para sobrevivir no solo es necesario un traje. Se necesita un sistema de soporte vital con suministro de oxígeno, eliminación de dióxido de carbono y control térmico con enfriamiento si es necesario. Para manejar las fuerzas G, puede ser necesario un asiento especial con una orientación óptima de la persona en la dirección de la aceleración. El traje no está diseñado para un EVA, debe usarse dentro de una cápsula.
Probablemente, lo único que debe responderse a esta pregunta es si la disposición de los asientos y el perfil de fuerza g juntos habrían matado a un pasajero. Espero que alguien responda esto, yo también tengo curiosidad..,
Antes de que John Paul Stapp comenzara a investigar, se creía que 18 g serían letales. Después de eso, se creía que el límite estaba por encima de los 32 g. Stapp sobrevivió a una prueba de 46,6 g como máximo y 25 g durante 1,1 segundos. Pero no todos los humanos sobrevivirían a lo que hizo Stapp.
@DanSorensen ¿Qué no es óptimo en el puesto? ¿No era la orientación del asiento más o menos la misma que la que se usa en vuelos tripulados?
@kasperd: durante el lanzamiento, una persona se coloca boca arriba para minimizar el impacto de G-Force. La posición aquí fue dictada por la posición del automóvil. Puede que tengas razón, pero en las primeras fotos vi que parecía que el auto no estaba apuntando directamente hacia arriba sino en un ángulo extraño. No hay problema ya que era un maniquí.

Respuestas (1)

Si el traje hubiera estado conectado a un sistema de soporte vital adecuado, es muy probable que el ciclista hubiera estado bien durante el ascenso, porque:

  1. El auto apareció intacto.
  2. El traje parecía intacto.
  3. Los conductores de autos de carreras experimentan rutinariamente del orden de 5 G en asientos similares (aunque por segundos a la vez, no por minutos). Al agregar el AOA del automóvil a la inclinación del asiento, parece que Starman se está inclinando hacia atrás tal vez 60 grados. Bueno aunque no ideal. Un traje G estaría bien.
  4. La tarifa solo se desecha cuando las fuerzas aerodinámicas residuales son pequeñas.

Dependiendo del casco, podría haber un problema acústico al principio. La guía del usuario de F9 pone el nivel de sonido en (alrededor de) 130dB; el FH es probablemente más fuerte...

Si una persona viva hubiera estado dentro del traje de Starman, ¿se habría podido sobrevivir al lanzamiento?
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