Si un pasajero daña la propiedad de otro pasajero (accidentalmente) en un vuelo, ¿quién es responsable?

Esto surgió después de escuchar un podcast de Rick Steves sobre viajes.

Aparentemente, él y yo nos hemos preguntado, cuando el pasajero de adelante repentinamente reclina su asiento y casi decapita su computadora portátil, si lo dañan al hacerlo, legalmente, es:

  • responsabilidad de la aerolínea
  • tu responsabilidad
  • la responsabilidad del pasajero
  • ese pasajero preguntando por la responsabilidad del cuarto gin tonic
  • responsabilidad legal de nadie, y mala suerte
  • el del piloto?

En la medida en que tendrá que repararlo/reemplazarlo, entonces, ¿quién lo pagará?

Me gustaría una ley/declaración/precedente oficial sobre esto, idealmente.

Supongo que mi punto era: ¿tienes algún recurso? En tierra, si alguien accidentalmente choca contra su automóvil, pagan por ley, no si se ofrecen como voluntarios para hacerlo. Espero que esto también se aplique durante el vuelo.
Solo en un país feliz con los juicios como los EE. UU., esto sería una preocupación. Es como decir que la bebida se derramó en tu ropa debido a una turbulencia y ahora es culpa de la aerolínea.
@BurhanKhalid no estoy en los EE. UU., pero si alguien rompiera accidentalmente mi computadora portátil, estaría bastante molesto.
¿Puede un asiento realmente decapitar una computadora portátil (no se mueven mucho)? ¿No debería configurar su computadora portátil de manera que tenga en cuenta la reclinación del asiento (que es una acción que tiene muchas posibilidades de ocurrir)? La negligencia puede ser más del propietario de la computadora portátil que de la persona que está sentada al frente. (¿Agravio?)
Mi problema con esta pregunta es en los estados_lotus... ¿cómo podría dañarse una computadora portátil (o realmente cualquier cosa) mientras se coloca en una mesa de bandeja plegable? ¿Es posible abrir la tapa (de la computadora portátil) y meterla debajo de la inserción de la mesa de tal manera que cuando el asiento se reclina, la inserción cae más que la mesa? No estoy tratando de ser discutidor, solo me pregunto.
No creo que reclinarse rompa una computadora portátil, pero un tipo golpeó mi computadora portátil cuando la tenía guardada en el compartimento superior. Tuve que tomar los daños yo mismo. Es como si alguien derramara café en tu computadora portátil. Starbucks no lo arreglaría.
Generalmente, cualquier persona que reclina un asiento (en clase económica) en un avión comercial es básicamente una mala persona. Es increíblemente antisocial y de mala educación reclinar tu asiento.
@CGCampbell: Me ha sucedido esto en algunos trenes, donde las mesas se plegaban en la inserción en el asiento, pero estaban montadas de manera que no cambiaban en orientación o altura sobre el piso cuando el asiento frente al suyo está reclinado (a lo largo de con el recuadro). Vea, por ejemplo, esta foto y observe cómo la mesa está montada en la base del asiento fijo, no en el respaldo reclinable. En general, estos asientos de tren están diseñados de manera muy similar a los asientos de avión, por lo que lo mismo puede ocurrir en algunos aviones.
y esa gente, es por eso que llevamos un seguro de viaje...
@jwenting aha, pero ¿quién debe cubrir el seguro de viaje, el tuyo o el del pasajero que se reclina? ;)
@MarkMayo Dejaría que las compañías de seguros lo averigüen (si es que obtiene el nombre y el seguro de la otra parte, que dudo que obtenga de la mayoría de las personas).

Respuestas (4)

En la mayoría de las jurisdicciones que operan con algo cercano a la cordura, alguien es responsable por daños accidentales en los siguientes tres casos:

  1. Causaron el daño deliberadamente o con "descuido reprochable".

  2. Han celebrado un contrato en el que aceptan explícitamente ser responsables del riesgo.

  3. La ley contiene una excepción explícita para la situación y dice que son responsables en la situación incluso sin mala conducta o contrato ("responsabilidad estricta"). Por ejemplo, en la mayoría de los lugares, el propietario de una aeronave es responsable de cualquier daño que cause, incluso si el propietario no hizo nada malo y quien sufrió el daño no es un pasajero.

En la presente pregunta, parece que lo único que podría aplicarse es si el pasajero que reclinó su asiento sería responsable según la teoría (1). Parece bastante fácil argumentar que estaba siendo descuidado, pero lo que un tribunal tendrá que decidir es si este descuido fue "culpable" (mi palabra, pero diferentes jurisdicciones usan varios códigos legales para este concepto esencialmente) -- en En otras palabras, ¿fue o no fue menos cuidadoso de lo que razonablemente se podría esperar de la gente en general?

Sospecho que la mayoría de los tribunales llegarían a la conclusión de que no, en general, no se puede esperar que los pasajeros no reclinen sus asientos cuando la aerolínea proporciona un asiento que se puede reclinar, y no, en general, no se puede esperar que los pasajeros siempre pregunten quién está detrás. ellos antes de que se reclinen, sin importar cuán agradable sería si todos hicieran eso. Por lo tanto, dictaminará que el tipo no fue "culpable" por descuido, y no puede ser responsable.

Sin embargo, ciertamente podría tener su día en la corte tratando de convencerlo de lo contrario, si encuentra una corte con jurisdicción sobre el pasajero.

Al menos en la ley del Reino Unido, el delito de "daño criminal" incluye actos "imprudentes", es decir, actos en los que una persona podría haber previsto que el daño probablemente sería causado por las acciones y, sin embargo, procedió con las acciones. Es este asunto de la "imprudencia" el que suele ser el punto de conflicto en los tribunales. Si puede demostrar que la persona que está delante de usted podría haber previsto razonablemente que reclinar repentinamente el asiento causaría el daño, entonces, al menos según la ley del Reino Unido, esa persona es responsable.
@pnuts "descuido culpable" significa explícitamente algunos casos de daño accidental, según las circunstancias; todo se reduce a una evaluación (¿subjetiva?) De las circunstancias, es el comportamiento "culpable" o no. Por ejemplo, si accidentalmente tropiezo con un artículo frágil en una tienda y lo rompo, definitivamente es un accidente y muy probablemente un 'descuido culpable' donde se espera que pague por ello.
@pnuts depende del costo de la computadora portátil: la corte de reclamos menores (o el equivalente según el país) es definitivamente una opción, es simplemente una pregunta si el esfuerzo requerido * la posibilidad de éxito vale la pena.
@pnuts Estoy de acuerdo: el problema principal aquí puede no ser los detalles de la jurisdicción de la aeronave, sino la jurisdicción/nacionalidad del otro pasajero; si vienes del mismo país (lo cual es muy posible) entonces es plausible, si es un avión francés volando de Egipto a Sudán, y uno de ustedes es de EE. UU. y el otro de China... entonces olvídalo a menos que el daño es tan grande que puedes involucrar a la policía local.
¿No podría el pasajero de adelante reclamar la expectativa de que los asientos se reclinen a una velocidad aceptable y que los asientos capaces de reclinarse lo suficientemente rápido como para dañar algo que pertenece a la persona de atrás indiquen una falla por parte de la aerolínea?
@AleksG Como persona alta, los asientos reclinables tienen grandes ramificaciones en mi comodidad. Peor aún, un asiento en un vuelo me causó moretones en las rodillas. Cambiar el espacio de otro pasajero siempre tendrá el potencial de causar daños.
@hippietrail el pasajero puede y probablemente hará tal reclamo, es por eso que se necesitaría una decisión judicial para determinar la [falta de] culpa dependiendo de todas las circunstancias.
@pnuts Sí. Nunca me reclino en el principio de que es terrible, independientemente del espacio que tenga. Evito la incomodidad inevitable precargándome con alcohol y durmiendo.
Me imagino que el tribunal consideraría que la persona con la computadora portátil podría haber anticipado razonablemente que su asiento también se reclinaría. La culpa probablemente esté demasiado repartida para que alguien sea responsable, por lo que se consideraría un daño accidental y una reclamación de seguro.
@AleksG Esa no puede ser una declaración correcta de la ley. Si conduzco por la ciudad, es razonablemente previsible que provoque que alguien que de otro modo hubiera encendido un semáforo se quede atascado en el semáforo donde podría recibir un disparo. Seguramente no soy responsable de eso solo porque no hubiera sucedido si no hubiera estado en el camino y la secuencia de eventos es previsible. La imprudencia generalmente tiene un elemento de no usar el cuidado ordinario o apropiado. En mi opinión, si alguien es imprudente aquí, es la persona que coloca su computadora portátil de manera que reclinarse la dañará.
@DavidSchwartz Eche un vistazo aquí: cps.gov.uk/legal/a_to_c/criminal_damage : estas son las pautas del gobierno para la acusación. Establece: Imprudencia" a los efectos de la Ley de Daños Criminales ahora se define de la siguiente manera: "Una persona actúa de manera imprudente en el sentido de la sección 1 de la Ley de Daños Criminales de 1971 con respecto a: Una circunstancia en la que es consciente de un riesgo que existe o existirá; Un resultado cuando tenga conocimiento de un riesgo de que se produzca; y Es, en las circunstancias conocidas por él, irrazonable correr el riesgo".
@AleksG Y ahí lo tienes, tienes el elemento adicional de que es "irrazonable correr el riesgo". Entonces, su declaración original era incorrecta solo por la razón por la que dije que lo era. No es suficiente que el daño sea razonablemente previsible, también debe ser irrazonable asumir el riesgo.

Desde el punto de vista del sentido común - #5 .... es un accidente, lidia con eso.

En manos de un abogado - # 1, # 3 y # 6 .... el enfoque de escopeta, demandarlos a todos y esperar que uno llegue a un acuerdo en lugar de pelear el caso en la corte.

"el enfoque de escopeta". Debería usar esa frase más a menudo.
"Coloqué un artículo caro y frágil en una superficie temblorosa detrás de un objeto pesado que podía retroceder rápidamente sin previo aviso en casi cualquier momento. Esto provocó que el artículo se rompiera. ¿A quién puedo demandar?"

En cuanto a la responsabilidad, todo depende de la jurisdicción en la que puedas trabajar. Si va a ser la ley europea (continental, basada en el Código Napoleónico), entonces usted es responsable de cada daño que haya causado, y el factor de 'imprudencia' o 'culpa' no es importante.

Entonces surgirá la pregunta, quién causó el daño a la computadora portátil, lo cual no es obvio.

Si coloca su computadora portátil en el medio de la calle, y alguien conduce en él, será usted quien lo haya dañado, al colocarlo en el medio de la calle, no el conductor. Entonces, si coloca su computadora portátil en un lugar inadecuado y, por lo tanto, el daño, puede esperar que el tribunal lo encuentre responsable del daño.

Pero si ha colocado su computadora portátil en el escritorio, y el pasajero anterior a usted se ha reclinado rápidamente sin mirar hacia atrás, lo más probable es que sea responsable del daño, al igual que si lo arrojara fuera de su mano con un movimiento rápido.

Sin embargo, si puede probar que los asientos están diseñados de tal manera que es muy probable que ocurran tales daños, la aerolínea puede ser responsable; todo depende de lo que el juez considere "demasiado probable" o "mal diseñado". Si el asiento se inclina al presionar un botón que es fácil de presionar accidentalmente, es muy probable que sea responsabilidad de la aerolínea.

Sería difícil encontrar un precedente adecuado, porque cada uno de estos casos se manejará individualmente.

No creo que sea un resumen correcto del derecho "continental europeo" en general. Por ejemplo, en la ley alemana, la regla de responsabilidad por defecto (§276 Bürgerliches Gesetzbuch ) es que las personas son responsables por "Vorsatz und Fahrlässigkeit", más o menos: deliberada o negligente. El simple hecho de ser la "causa" del daño sin negligencia no generaría responsabilidad según esta regla.

Si se trata de un vuelo nacional, entonces las leyes del país tienen prioridad (es decir, probablemente se apliquen las respuestas conjeturas de todos los demás).

Sin embargo, si se trata de un vuelo internacional, el Convenio de Varsovia lo cubre. De acuerdo con las Cláusulas 17 y 18 del Convenio de Varsovia, la aerolínea es responsable de cualquier lesión (a personas, cláusula 17) o daño (a la propiedad, cláusula 18) que ocurra durante el vuelo.

Fíjate en el artículo 20: El porteador no es responsable si prueba que él y sus agentes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el daño o que les ha sido imposible a él oa ellos tomar tales medidas. Entonces, si rompo tu computadora portátil (o tu cara), no podrás demandar a la aerolínea por esto.
Pensamiento interesante, pero si el asiento de la aerolínea puede reclinarse y destruir una computadora portátil, ¿cree que los asientos fueron diseñados para no dañar las computadoras portátiles? La pregunta no se trata de que los viajeros se ataquen entre sí, sino simplemente de usar el equipo instalado en la cabina.
Si un pasajero daña la propiedad de otro pasajero (accidentalmente) en un vuelo, ¿quién es responsable?
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