¿Selección de diodo flyback H-Bridge?

Quiero hacer un controlador de motor usando un IC de controlador Quadruple Half-H SN754410 .

El SN754410 requiere diodos flyback externos. Aquí hay un circuito de ejemplo:

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Mi pregunta es, ¿cómo elijo qué diodos usar? Dos opciones populares parecen ser el 1N5819 y el 1N4007 , pero no sé por qué .

¿Qué factores intervienen en la elección de diodos flyback adecuados?

Voy a especular:

  1. Costo
  2. Clasificación de corriente (¿corriente de funcionamiento del motor o superior?)
  3. Clasificación de voltaje (¿voltaje de operación del motor o más alto?)
  4. Tiempo de conmutación (¿importa esto con los diodos flyback?)

Respuestas (2)

El chip de puente H que está utilizando tiene una capacidad de 1 amperio (2 A no repetitivos). Si lo está utilizando correctamente, es decir, dentro de las especificaciones, entonces el diodo que necesita solo debe tener una clasificación de aproximadamente 1 amperio. Un 1N4007 tiene una capacidad nominal de 1 amperio continuo y 30 A no repetitivos, por lo que a primera vista cumple con los requisitos.

En cuanto a su elección de puente H, hay opciones mucho mejores (dependiendo del suministro de voltaje). Mira esto .

Al elegir un diodo para la configuración que describió, lo que más le preocupa es la gravedad del pulso de voltaje que obtendrá cuando apague la carga inductiva.

Esto se rige por la inductancia del motor, si ya tiene algunos circuitos de amortiguación, la corriente del motor, la frecuencia de funcionamiento, etc.

En términos generales, necesita un I2t lo suficientemente bueno para la corriente directa del diodo y, para algunas aplicaciones, también necesitaría diodos de conmutación rápida.

Pero, en general, casi cualquier diodo hará el trabajo siempre que pueda transportar suficiente corriente.

¿Puedes contarnos más sobre la aplicación?

No solo transporta suficiente corriente, sino que tiene una clasificación de voltaje lo suficientemente alta para el suministro dado MÁS cualquier energía regenerativa que pueda regresar a medida que el motor se desacelera. Para voltajes más bajos, los Schottkys no tienen recuperación inversa, lo cual es bueno. Para voltajes más altos, si la frecuencia PWM es lo suficientemente alta, seguramente querrá considerar diodos de recuperación rápidos o ultrarrápidos.
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