Las sondas diseñadas para orbitar planetas pueden usar aerofrenado para ayudar a la inserción en órbita (como ya se ha hecho para Mars Reconnaissance Orbiter o Mars Global Surveyor). Estas técnicas podrían utilizarse para todos los planetas que tienen atmósfera (Venus, Saturno, Júpiter,...). Se han enviado sondas a la órbita de tales planetas (Galileo, Juno para Júpiter; Venera para Venus,...).
Mi pregunta es: por cada planeta con atmósfera en órbita al que se ha enviado una sonda espacial (en 2019), ya se ha utilizado aerofrenado para ayudar a frenar para la inserción en órbita y si no, ¿por qué?
Estás confundiendo aerofrenado con aerocaptura.
El aerofrenado se utiliza para convertir una órbita elíptica en circular después de la inserción de la órbita, y se ha utilizado varias veces en las siguientes misiones:
El aerofrenado nunca se ha intentado con gigantes gaseosos.
Aerocapture está utilizando la atmósfera de un cuerpo para reducir la velocidad de una nave espacial para la inserción en órbita. Se ha investigado pero nunca se ha utilizado como técnica. Una nave espacial necesitaría protección térmica y una mayor resistencia estructural para sobrevivir a la maniobra, lo que añade peso. Es una opción arriesgada: si te equivocas, la nave espacial vuelve a entrar y se destruye o salta y se dirige al espacio profundo. El riesgo no parece valer la pena el ahorro de costos.
El aerofrenado puede ser mucho más suave y controlable, teniendo lugar en muchas órbitas, los controladores pueden medir el cambio de órbita en cada paso para comprender la interacción real de la nave espacial con la atmósfera. Aerocapture es un trato único.
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