He estado pensando en adquirir una Canyon Commuter 4.0 , pero me preocupa el sistema interno de transmisión por correa dentada que tiene esta bicicleta. Los únicos que vienen con portaequipajes son los modelos accionados por correa. ¿Cómo se desempeñaría en un viaje montañoso? ¿Es ideal? Subo unos 450 metros todos los días. Solía hacerlo en una bicicleta de una sola velocidad, por lo que las 8 marchas del buje Shimano Alfine deberían ser suficientes, pero me preocupa la correa.
Sí, el engranaje debe estar bien. de http://www.sheldonbrown.com/nexus8.shtml , la relación más baja es 0,57, que es tan baja como muchas bicicletas de montaña.
El cinturón es en realidad más ancho que una cadena de metal y tiene una vida útil más larga, por lo que debería ser más resistente: http://www.conti-drive-system.com/pages/faq/faq_en.html .
Pero el buje interno tiene más piezas móviles, por lo que es un poco menos eficiente que el sistema basado en desviador, lo que significa que tienes que pedalear un poco más fuerte. Pero para 450 m de escalada, debería estar bien.
Conduzco por algunas colinas empinadas (20% +) aunque con solo 170 m de ganancia de altura, en un Avanti Inc 2 que está equipado con transmisión por correa / Alfine 8. No he tenido problemas con el agua (a diferencia de una MTB de cadena/desviador normal) a pesar de andar bajo una lluvia muy intensa. La moto tiene casi 4 años y aguanta bien. No hay signos de desgaste en la correa, pero el cubo a veces se desliza en la 5ª marcha (la relación de transmisión directa), lo que significa que podría ser el momento de desmontarla y darle un baño de aceite. En el lado positivo con los engranajes de cubo, puede cambiar de marcha mientras está parado, ideal para viajar, creo. En el lado negativo, tienes que relajarte mientras cambias si tienes una pizca de simpatía mecánica.
Yo advertiría contra esto, no por la transmisión por correa, sino por el cubo de engranajes interno. Viajé durante 2 años en un SRAM IGH. El agua siempre entraba en él hasta que se oxidaba tanto que era inútil. Cuando hacía frío, el agua en el cubo se congelaba en un bloque de hielo y tenía que calentarlo antes de poder montar. Lo reemplacé por un Alfine 11 y pasó lo mismo, también después de 2 años. En ambos casos, las bicicletas estaban estacionadas adentro, pero a menudo se mojaban durante mi viaje.
Si no conduces bajo la lluvia, tal vez esto esté bien. El engranaje debería estar bien para su escalada. Pero si pedalea con fuerza, escuchará crujidos dentro del buje. Y no son baratos de reemplazar.
Moż