Tengo una bicicleta muy barata de fabricación local con una transmisión por correa instalada (el cuadro está listo para la correa). Una cosa más a tener en cuenta es que la bicicleta está equipada con SG-3C41 IGH de Shimano.
El problema es que es barato por una razón: todos los componentes de transmisión por correa de serie son una especie de copias chinas baratas y funcionan bastante mal (la correa en sí tiende a caerse con frecuencia, y los talleres locales de bicicletas no pudieron resolver esto para mí) ).
Me gustaría cambiar ambas ruedas dentadas y la correa por un nuevo juego de transmisión por correa Gates, sin cambiar nada más en esta bicicleta, si es posible. Pero me estoy perdiendo por completo cuando trato de averiguar qué componentes necesito pedir y qué tamaño de cinturón necesito. Hasta ahora, solo pensé que necesitaba la línea de componentes CDX, y que algunos de ellos deberían admitir el SG-3C41. Estoy totalmente perdido cuando se trata de detalles, y tengo miedo de comprar algo que no me quede bien, ya que es bastante caro.
Desafortunadamente, vivo en un país atrasado de Europa del Este, y el movimiento de bicicletas no está muy desarrollado aquí. Cuando pedí ayuda en algunos talleres locales de bicicletas, me dijeron que tampoco tenían suficiente experiencia con la transmisión por correa y que ciertamente no podían ayudarme a adquirirlas, ya que nadie las importa aquí. Solo pueden ayudar a instalarlos, si de alguna manera los compro yo mismo.
Estoy listo para proporcionar medidas exactas o detalles adicionales, si alguien está dispuesto a ayudar.
Se supone que el sistema Gates CDX es un poco mejor que el CDN, pero comparten el mismo diseño de correa y rueda dentada. Creo que las ruedas dentadas traseras son intercambiables. CDC es un diseño diferente sin la guía central.
Desea que la rueda dentada de 3 lóbulos encaje en un concentrador Nexus SG-3C41. Los videos de cómo instalarlos se pueden encontrar fácilmente en la Web.
Sin saber qué manivela tienes, es difícil dar una guía específica. Necesita conocer el patrón de pernos y el diámetro central del perno (BCD) de su biela para encontrar la rueda dentada delantera derecha.
El truco con las transmisiones por correa de Gates es que son bastante sensibles a la alineación de las ruedas dentadas delanteras y traseras. Debe conocer la línea de cadena del cubo y la rueda dentada y hacer que la rueda dentada delantera en la manivela coincida con eso. )La mala alineación puede ser la razón por la que su configuración actual sigue lanzando el cinturón). Si tiene un eje de pedalier cónico cuadrado y una manivela, puede ajustar la línea de la cadena obteniendo un eje de pedalier diferente con una longitud de eje diferente.
Taipén