¿Podrían los aviones, en teoría, diseñarse para despegar atando primero la cola a un poste, acelerando los motores a máxima potencia y luego soltándolos?
¿Podría incluso despegar mientras está atado, si el cable está conectado a un punto más alto que la cola del avión?
Como ya se mencionó, las aeronaves no pueden despegar sin moverse por el aire, porque es el flujo de aire alrededor del ala el que genera la sustentación requerida para el despegue, y la única forma práctica de generar suficiente flujo de aire alrededor del ala es mover el ala a través de El aire. Esto generalmente se hace moviendo el ala y, por lo tanto, también el fuselaje al que está unido, hacia adelante.
Por supuesto, hay otra forma de verlo: la aeronave puede despegar sin moverse en relación con el suelo, si se expone a un viento lo suficientemente fuerte desde la parte delantera de la aeronave.
Dicho esto, mantener el avión estacionario, "acelerar los motores a toda potencia y luego soltarlos" es una técnica de despegue de campo corto muy común, al menos para los aviones de hélice; no hay nada teórico en eso. Sin embargo, la aeronave normalmente se mantiene estacionaria aplicando los frenos a fondo mientras se aplica la máxima potencia del motor, en lugar de usar un amarre externo.
Es probable que la cola no esté diseñada para soportar la fuerza de mantener la aeronave estacionaria mientras el motor está funcionando a toda velocidad, aunque no hay ninguna razón por la que, en teoría , no se pueda instalar un punto de anclaje de este tipo (ver aviones de motor que remolcan planeadores a la altitud, escala un poco, y estás cerca).
Dado que los frenos ya están allí y deben ser lo suficientemente potentes como para, al menos, mantener la aeronave estacionaria durante el arranque del motor antes del despegue, lo que ocurre a una fracción significativa de la potencia máxima y puede ocurrir bastante bien en una espera. punto corto justo antes de la pista, no hay razón para gastar peso en reforzar la sección de cola hasta ese punto. En su lugar, solo use los frenos durante los pocos segundos necesarios.
No, un avión no puede despegar mientras está atado a un poste.
Lo que crea sustentación es la velocidad de las alas a través del aire.
(o el marco alternativo de vista de referencia: la velocidad del aire sobre las alas).
Si el avión está atado a un punto fijo, como un poste, no se mueve en el aire y las alas no tendrán sustentación.
Bueno, eso es parte del lanzamiento de una catapulta desde un portaaviones.
La aeronave se mantiene inmóvil sobre el gato mediante una barra de retención unida a la rueda de morro o una brida de retención que también está unida a un punto de anclaje en la cabina de vuelo. El enlace entre la barra o la brida y la aeronave es un enlace de metal frangible, a veces llamado "hueso de perro" porque tiene la forma de una galleta para perros. Es lo suficientemente fuerte como para mantener la aeronave inmóvil, incluso a plena potencia, pero se fractura cuando se aplica la fuerza de la catapulta o EMALS a la estructura del avión durante la carrera de lanzamiento.
Para los despegues terrestres, supongo que uno podría hacer algo así, pero es mucho más simple mantener presionados los frenos, correr a máxima potencia, luego soltar los frenos y realizar la carrera de despegue. Este es el método preferido de despegue para bimotores ligeros y turbohélices, ya que minimiza la longitud del recorrido de despegue.
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